| Pengarang |
Topik: Idioma Español - Habla Hispana |
40715 balasan
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Quote ( Henrique Hughes Paunero @ September 23rd 2016,13:23:21 ) Sólo falta uno clasificar y ver si logró mi primera pole
Que bien... pole y un segundo puesto en una carrera complicada!!!!
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Pole y tercer puesto espero y la sorpresa es que todavía no se me rompe nada jajajja
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Finalizamos P9 en mi primera carrera despues de haber ido en 3a plaza cuando llovía
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Quote ( Sergio Valdamarin @ September 20th 2016,01:57:50 ) De todas formas ya he tomado la decisión de ir a fondo en todas las carreras... eso sí, con piloto nuevo en cada una de ellas :)
idolo...!
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Pregunta: Amateur también esta mas fácil que hace unas temporadas? O solo Rookie esta cada vez menos competitivo? En mi grupo corren 10 personas de casualidad, de los cuales 1 o 2 tienen un ritmo suficiente para pelearle a mi piloto recién fichado.
Y otra cosa aprovechando el post: estoy buscando equipo, en lo posible con experiencia en Ama/Pro y con gente dispuesta a compartir data, estrategias, etc. Si a alguno le interesa que me mande mp :)
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Quote ( Pablo Ramirez @ September 16th 2013,00:24:41 ) Grande Juancho!, siempre te vamos a apoyar!
Aprovecho, no se si sea el lugar apropiado, se busca gente para los dos Equipos Torque, los requisitos, nos conformamos con que sean solo el 10% de lo que es Juancho, jaja..
Saludos a todos!
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vi que necesitan gente para el grupo, como es eso? califico para entrar?
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Quote ( Alberto Gonzalez @ September 24th 2016,21:20:56 ) Quote ( Pablo Ramirez @ September 16th 2013,00:24:41 )
No parece ser un mensaje actual!!¡
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Quote ( Alberto Gonzalez @ September 24th 2016,21:21:29 ) vi que necesitan gente para el grupo, como es eso? califico para entrar?
Tenes que enviarle un mp a Pablo Gustavo que es el lider de Torque 1. De todas maneras no se si esta vigente el pedido.
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El unico piloto que no recupera la energia para la hora de correr es el mio creo que es un poco absurdo jajajajjajaja
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Quote ( Vladimir Valis @ September 24th 2016,20:30:52 ) Pregunta: Amateur también esta mas fácil que hace unas temporadas? O solo Rookie esta cada vez menos competitivo? En mi grupo corren 10 personas de casualidad, de los cuales 1 o 2 tienen un ritmo suficiente para pelearle a mi piloto recién fichado.
Y otra cosa aprovechando el post: estoy buscando equipo, en lo posible con experiencia en Ama/Pro y con gente dispuesta a compartir data, estrategias, etc. Si a alguno le interesa que me mande mp :) Hola Vladi, Amateur esta mas facil tambien, por el numero de descensos que tienen, ahora solo 10. De todos modos hay managers que son muy buenos que han decidido echar raices ahi, asique tambien vas a tener grupos que son mortales por siempre. En Rookie, pasa lo mismo, por un lado tienes los nuevos que todavia no saben donde esta el norte, y tambien aquellos que descienden de categorias mas altas y empiezan de Nuevo.
Es una loteria que quiza si tienes suerte puedes estar en unn grupo con alguno de ellos y puedes aprender todo mas rapido
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Ascencio está en Master, Vladi, imaginate que bajo caimos :P
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Quote ( Martin Urtubey @ September 24th 2016,23:08:04 ) Tenes que enviarle un mp a Pablo Gustavo que es el lider de Torque 1.
Y roga que te conteste!
Quote ( Marcelo Ascencio @ September 25th 2016,15:05:09 ) Hola Vladi, Amateur esta mas facil tambien, por el numero de descensos que tienen, ahora solo 10. De todos modos hay managers que son muy buenos que han decidido echar raices ahi, asique tambien vas a tener grupos que son mortales por siempre. En Rookie, pasa lo mismo, por un lado tienes los nuevos que todavia no saben donde esta el norte, y tambien aquellos que descienden de categorias mas altas y empiezan de Nuevo.
Es una loteria que quiza si tienes suerte puedes estar en unn grupo con alguno de ellos y puedes aprender todo mas rapido
Ah, no sabia que habían bajado la cantidad de descensos. Bueno, yo personalmente preferiría un grupo dificil, siempre sabe un poquito mejor la victoria si es contra rivales duros. Y si perdes tenes una buena excusa :D
Quote ( Florencia Caro @ September 25th 2016,17:16:07 ) Ascencio está en Master, Vladi, imaginate que bajo caimos :P
Jajajajajaja, y a vos Flo que te paso? No estabas en Elite cuando me fui?
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Esta "innovación" de la energia es negativi, absurdo y loco segun mi opinion, a mi en lo particular me perjudica. La temporada pasada sin este "arreglo" pude ganar al menos dos carreras consecutivas yendo al 100% de riesgos, y ahora con esta cosa, fui la carrera pasada a 60% de riesgos y apenas mi piloto tiene 44% a un poco más de 24 horas para la siguiente carrera. Es muy loco esta cosa, me perjudica. Quisiera conocer una explicación lógica que me quite la idea de que esto es absurdo. Por Dios...
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Quote ( Florencia Caro @ September 25th 2016,17:16:07 ) Ascencio está en Master, Vladi, imaginate que bajo caimos :P es muy facil ahora llegar a Master! cualquier gil llega :P
Quote ( José Bolívar @ September 26th 2016,13:38:22 ) Esta "innovación" de la energia es negativi, absurdo y loco segun mi opinion, a mi en lo particular me perjudica. La temporada pasada sin este "arreglo" pude ganar al menos dos carreras consecutivas yendo al 100% de riesgos, y ahora con esta cosa, fui la carrera pasada a 60% de riesgos y apenas mi piloto tiene 44% a un poco más de 24 horas para la siguiente carrera. Es muy loco esta cosa, me perjudica. Quisiera conocer una explicación lógica que me quite la idea de que esto es absurdo. Por Dios...
Logica? todos estan igual a vos.. y si a vos te perjudica, entonces a los otros tambien, hay como 50 variables diferentes en el juego, y esta seria una #51. es el nuevo "normal" asique si no te acostumbras a la energia, acostumbrate a que te ganen :)
el que primero se adapte, gana
Quote ( Vladimir Valis @ September 25th 2016,20:20:26 ) Jajajajajaja, y a vos Flo que te paso? No estabas en Elite cuando me fui? a diferencia de los delfines, estos mamiferos bajan para respirar :)
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Quote ( Marcelo Ascencio @ September 26th 2016,14:31:45 ) Logica? todos estan igual a vos.. y si a vos te perjudica, entonces a los otros tambien, hay como 50 variables diferentes en el juego, y esta seria una #51. es el nuevo "normal" asique si no te acostumbras a la energia, acostumbrate a que te ganen :)
el que primero se adapte, gana
Otra vez coincidimos Marcelo, será señal del apocalipsis? :D
Quote ( José Bolívar @ September 26th 2016,13:38:22 ) Esta "innovación" de la energia es negativi, absurdo y loco segun mi opinion, a mi en lo particular me perjudica. La temporada pasada sin este "arreglo" pude ganar al menos dos carreras consecutivas yendo al 100% de riesgos, y ahora con esta cosa, fui la carrera pasada a 60% de riesgos y apenas mi piloto tiene 44% a un poco más de 24 horas para la siguiente carrera. Es muy loco esta cosa, me perjudica. Quisiera conocer una explicación lógica que me quite la idea de que esto es absurdo. Por Dios...
José, esta variable hace que la profundidad el juego cambie, cosa que no pasaba hace 30 temporadas o más... la última introducción que tuvimos fue el grip y la succión, pero realmente no fue un cambio grande. Ahora estamos en foja cero, aprendiendo a jugar de nuevo... y es como lo dijo don Ascencio, es igual para todos y el que lo entiende primero se beneficiará.
En Master y en Elite, también la recuperación de energía es igual, hay que correr con riesgos bajos, etc. Para que te des una idea, en la carrera pasada usé riesgos que no usaba desde Amateur :D
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Quote ( Florencia Caro @ September 26th 2016,18:57:21 )
José, esta variable hace que la profundidad el juego cambie, cosa que no pasaba hace 30 temporadas o más... la última introducción que tuvimos fue el grip y la succión, pero realmente no fue un cambio grande. Ahora estamos en foja cero, aprendiendo a jugar de nuevo... y es como lo dijo don Ascencio, es igual para todos y el que lo entiende primero se beneficiará.
esoty de acuerdo con eso poro lo que no entiendo porque para el dia de la carrera no este recuperado en su totalidad el piloto, sera que es muy flojo? jajajajaja
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Quote ( Cristiam Pulido @ September 26th 2016,20:41:05 ) esoty de acuerdo con eso poro lo que no entiendo porque para el dia de la carrera no este recuperado en su totalidad el piloto, sera que es muy flojo? jajajajaja
Capaz que tu piloto o tu equipo o algo.. no este ayudando.. debe haber alguna variable que ayude a generar energia mas rapido.. si fuera a 1 por hora generaria la totalidad en 100 horas.. y entre martes y viernes solo hay 72.. no se.. para pensar..
FELIZ CUMPLE IGOR AUGUSTO!
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Quote ( José Bolívar @ September 26th 2016,13:38:22 ) Esta "innovación" de la energia es negativi, absurdo y loco segun mi opinion, a mi en lo particular me perjudica. La temporada pasada sin este "arreglo" pude ganar al menos dos carreras consecutivas yendo al 100% de riesgos, y ahora con esta cosa, fui la carrera pasada a 60% de riesgos y apenas mi piloto tiene 44% a un poco más de 24 horas para la siguiente carrera. Es muy loco esta cosa, me perjudica. Quisiera conocer una explicación lógica que me quite la idea de que esto es absurdo. Por Dios...
Ha sido una innovación importante. Al menos hay alguna de vez en cuando. Supongo que el secreto consistirá en descubrir qué atributo guarda alguna relación con la energía para intuir cuál será la respuesta de cada piloto a cada nivel de riesgos. Por ahora, unos riesgos antes propios de amateur suponen 0 energía al final de carrera. El reset o el cambio de chip es obligado en todos los jugadores.
Por cierto: ¿por qué no se incluye esa barra indicadora de la energía durante las carreras? Sería muy ilustrativo ir comparando los porcentajes de energía con las respuestas del piloto, vuelta a vuelta.
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Quote ( Marcelo Ascencio @ September 26th 2016,21:10:49 )
Capaz que tu piloto o tu equipo o algo.. no este ayudando.. debe haber alguna variable que ayude a generar energia mas rapido.. si fuera a 1 por hora generaria la totalidad en 100 horas.. y entre martes y viernes solo hay 72.. no se.. para pensar..
toca averiguar ese caso jajajajajaja para ver que pasa con eso
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Quote ( José Enrique Iborra Mira @ September 26th 2016,21:37:00 ) Por cierto: ¿por qué no se incluye esa barra indicadora de la energía durante las carreras? Sería muy ilustrativo ir comparando los porcentajes de energía con las respuestas del piloto, vuelta a vuelta.
Según Stefan, porque no sería realista. Aunque yo tengo mis dudas, y soy más partidario de pensar que lo hacen porque, si pudieramos ver cómo se va gastando y lo que pasa en cada vuelta a la vez, podríamos establecer conclusiones y hacernos una idea más próxima a su funcionamiento e impacto demasiado pronto..
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Quote ( Lucas Lobico @ September 26th 2016,22:18:41 ) Según Stefan, porque no sería realista. Aunque yo tengo mis dudas, y soy más partidario de pensar que lo hacen porque, si pudieramos ver cómo se va gastando y lo que pasa en cada vuelta a la vez, podríamos establecer conclusiones y hacernos una idea más próxima a su funcionamiento e impacto demasiado pronto.
A ver si va a resultar que la pérdida de energía es, en realidad, la misma para todos los pilotos a igualdad de riesgos y esa barra visible dejaría de ser un aliciente que controlar. No tiene demasiado sentido eso de que "no sería realista".
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Quote ( Florencia Caro @ September 26th 2016,18:57:21 ) Otra vez coincidimos Marcelo, será señal del apocalipsis? La verdad considero muy acertado tu comentario, porque ya pienso en dejar el juego...
No porque no me gusten los retos, sino porque me parece muy irreal que un piloto se desmaye en una carrera y lo peor que se recupere 100 horas después...
Quote ( Florencia Caro @ September 26th 2016,18:57:21 ) José, esta variable hace que la profundidad el juego cambie Si, creo que se les pasó la mano con la profundidad que dices, Como es posible que un piloto que tiene casi 200 de resistencia quede mamao con una simple carrera y lo peor es que no se recupera con facilidad, parece que nunca tuvo condiciones físicas para una carrera de F1 GPRO.
Quote ( Lucas Lobico @ September 26th 2016,22:18:41 ) Según Stefan, porque no sería realista El simple hecho de que recupere 1% en una hora no es realista...
En cuanto los atributos creo que el que debería estar directamente relacionado con este consumo de energía y su recuperación sería la RESISTENCIA...
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Los administradores de gpro no se han puesto a pensar que con la energia ahora es practicamente imposible batir los record de vuelta de todos los circuitos para cada nivel.... quien va a correr a 100 90 80 de riesgo cuando ya sabemos que a mitad de carrera se desplomara
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Mi piloto es bastante raro a veces recupera energia a la hora ....a veces cada 2 horas....a veces cada hora y 30.... nunca recupera segun la cantidad de horas que deberia ejemplo si son 3 dias de martes a viernes son 76 horas deberia recuperar 76% y no es asi.... del viernes al martes son 4 dias 96 horas y a duras penas 70% en 4 dias
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Quote ( José Bolívar @ September 27th 2016,02:51:58 ) Si, creo que se les pasó la mano con la profundidad que dices, Como es posible que un piloto que tiene casi 200 de resistencia quede mamao con una simple carrera y lo peor es que no se recupera con facilidad, parece que nunca tuvo condiciones físicas para una carrera de F1 GPRO. Quote ( José Bolívar @ September 27th 2016,02:51:58 ) En cuanto los atributos creo que el que debería estar directamente relacionado con este consumo de energía y su recuperación sería la RESISTENCIA...
Pilotos de Elite no terminan una carrera con energía aún entrenando Spa y regenerando a 100%. Mi piloto también está en un buen nivel (mejor que el tuyo) y ni recupera la energía al 100%, y entrenando Spa tampoco termina una carrera con 100CT. Por otro lado, energía y resistencia no son equivalentes, no te compliques la existencia viéndolo desde ahí porque te vas a amargar, José. Es claro que el piloto ideal cambió y vamos a tener que aprender de nuevo a formar a los pilotos.
Veo dos caminos:
* Esto sigue así y todos los managers de todas las divisiones de Rookie a Elite nos adaptamos a un escenario donde el piloto campeón de Elite no puede hacer una carrera entera a 100CT porque la energía lo limita, aprendiendo un nuevo modelo de piloto, o
* Los administradores deciden en la post-temporada cambiar el formuleo y vemos que nos trae la temporada 56.
Mientras tanto canalizo la frustración dibujando un prototipo de Livery del nuevo Jaguar de Formula E :D
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Es algo raro que el juego cada vez mas parezca formula e.... tiene autos de f1 en liverys y tiene propaganda inicial de indy car jajajaja.... es como algo ortodoxo es mi opinion jaja
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Quote ( Florencia Caro @ September 27th 2016,04:05:05 ) * Los administradores deciden en la post-temporada cambiar el formuleo y vemos que nos trae la temporada 56 Esto se esta debatiendo???
Es peligroso eso che. Dejenen a la gente intentar experimentar
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Quote ( Florencia Caro @ September 27th 2016,04:05:05 ) vamos a tener que aprender de nuevo a formar a los pilotos.
Yo sigo tratando de adaptarme, al punto de aprender nuevamente a jugar, pero lo que me preocupa es que lo de formar pilotos parece que irá en decadencia.
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por ahora, voy a intentar correr a 0CT, mi piloto se lleva una bolsita de tutucas para mientras maneja
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