Pengarang |
Topik: Fórum do Brasil |
95058 balasan
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Rafael , esse Pro 9 é duro ... belo Resultado !
Quote ( José Nunes @ March 20th 2012,22:23:51 )
Larguei do 17° e acabei em 7°. Melhor do que esperava.
Boa meu aluno !!! começou bem demais a season ! Manda ver e to por aqui !!! hehehe
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larguei em 15º e terminei em 5º....
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Pole e vitória com riscos 0, tudo no previsto, to vendo que ai vem uma temporada tranquila...
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Largada em 20º e vitória nessa primeira corrida. Não fiz uma bela corrida, conseguindo vencer com tranquilidade por causa de um problema técnico de um piloto que acabou chegando em 6º ainda. Não repetindo os erros da temporada passada conseguirei finalmente chegar a Amateur. Assim espero. Gostaria de conseguir uma equipe mais forte e que apoiasse pois agora me tornei Líder da Equipe que estou, pois está abandonada. Se puderem me ajudar ficarei grato.
Abraço a todos os brasileiros. Avante!!
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ae galera to precisano de um tutor, se alguem puder me ajudar agradeço
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eu larguei em 24° ou 23° e cheguei em 20° ¬¬
pfavor, alguém aí tá aceitando aluno ? kkk
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Uebaa ao cubo pra mim! :)
1st place! Primeira vitória na primeira corrida da temporada... melhor? Impossível! :)
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. Quote ( Alex Mota @ March 20th 2012,22:38:00 )
larguei em 15º e terminei em 5º....
Parabéns pelo feito, Alex! A "Pro" deve ser fogo!!!
Quote ( Samuel Walendowsky @ March 20th 2012,22:38:50 )
Pole e vitória com riscos 0, tudo no previsto, to vendo que ai vem uma temporada tranquila...
Parabéns pela vitória Samuel! Mas tu tens muitos Kms e vai promover certo... (se é que é esta a tua intenção!)
Quote ( John Arthur @ March 20th 2012,23:00:36 )
eu larguei em 24° ou 23° e cheguei em 20° ¬¬
pfavor, alguém aí tá aceitando aluno ? kkk
John! Dica... Se cadastre no forum e pegue um tutor... tem muito pessoal que é bom, além de serem gente fina... ;)
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Não esqueçamos a torcida pelo Leandro Sereno... segundo lugar a UM segundo do primeiro... acho que o cara começou bem...
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Começei bem a temporada start crash, alguém sabe me informar se a causa foram os riscos usados, pois ja utilizei ct 100 e não tinha dado nada, riscos 60/0/80/0.
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Valeu David, e parabéns pela sua vitória também... E é a minha intenção promover mesmo.
Danilo, qual foi o risco de largada?
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Esse é o problema eu acho, esse é o que mais força, a chance de bater é bem maior...
Normalmente coloco overtake where is possible ou mantain his position...
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Quote ( Danilo Oliveira @ March 21st 2012,00:00:55 )
riscos 60/0/80/0.
Quote ( Danilo Oliveira @ March 21st 2012,00:27:52 )
Force his way. Assim, eu acho q vc teve sorte de nao ter abandonado a temporada, hehehehe. :P
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Ae!
Aqui 2º lugar com riscos 20/20/10/10
acho q consigo promover :D
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Quantos litros de combustivel devem ser gastos nessa 2° corrida ? de motor nivel 1
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Quote ( Bruno Dias @ March 21st 2012,01:18:44 )
riscos 20/20/10/10
risco de overtake e block identicos costumam "confundir" o piloto
procurem priorizar um ou outro
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Quote ( Fabricio Ramos @ March 21st 2012,02:16:22 )
procurem priorizar um ou outro
se for pra 1 pit aumenta o Block .. se for pra 2 pits aumenta o overtake !
hehehe
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ganhei a primeira da temporads!!! e olha que errei a estrategia... estou muito confiante de subir!!!
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Galera, como o Diego anda sem muito tempo pra atualizar o Campeonato GPRO Brasil de Equipes, me ofereci para substituí-lo enquanto estou com muito tempo livre. Outra coisa, após a segunda corrida, a tabela da Brazilian Team Cup estará disponível. Para tornar essa disputa um pouco mais emocionante resolvi separar esse campeonato em duas divisões, assim terem lutas para não cair e para subir de divisão, sem contar a luta pelo título. Essa é apenas uma ideia, se vocês não gostarem é só comentar que eu volto para o formato tradicional. Toda temporada os 5 piores da DIV I seriam rebaixados e os 5 melhores da DIV II subiriam de divisão.
S30R1:
DIV. I
1. The Overtakers - 26.83 ---------- ---------- 2. Brasil II - 21.00 3. Buzzin Hornets - 19.47 4. Brazilian Stars - 17.10 5. Copersucar Racing - 13.67 6. The Overtakers II - 12.93 7. STI Racing - 12.67 8. Brasil Motorsport Team - 12.07 9. Northeast Brazilian Team - 11.93 10. Brazilian Renegades - 11.87 ---------- ---------- 11. Brasil I - 11.18 12. Brasil III - 10.67 13. Senna Racing Team - 10.67 14. Brasil VI - 10.20 15. Burnout Racing - 10.13
Nessa corrida não teremos pódio da rodada por motivos óbvios.
Comentários da rodada: Os Overtakers (atuais campeões) mantém o alto nível da temporada passada, parece que as únicas equipes que vão ter condições de brigar por essa taça são a Brasil II, os Buzzin Hornets e a Brazilian Stars. Um pouco mais abaixo estão as equipes Copersucar, Overtakers II, STI, Brasil Motorsport Team, Northeast Brazilian Team e Brazilian Renegades, que vem disputando a retenção na DIV. I. Brigando para fugir do rebaixamento estão as equipes Brasil I, III e VI, Senna Racing Team e Burnout Racing, pelo visto existirá uma briga boa pra ver quem fica e quem cai nessa temporada.
DIV. II
1. Brazilian Stars II - 10.13 2. BRAZILIAN RACE - 9.93 3. Brasil V - 9.67 4. Skidmark Racing - 8.67 5. AAT-Araraquara Lotus Team - 8.27 ---------- ---------- 6. Top Gear Racing Team - 7.70 7. Sul Brasil F1 - 6.80 8. Brasil IV - 6.20 9. Engineering Brazil - 6.07 10. BRACE TEAM - 5.93 11. Tabajara Seu Creysson Racing - 4.93 12. Time Gpro Bruno Senna - 4.87 13. FManager Brasil Racing - 3.67 14. PNEUASA - 3.47
Nessa corrida não teremos pódio da rodada por motivos óbvios.
Comentários da rodada: Todas as equipes estão em condições de buscar a promoção para DIV. I, uma surpresa ruim foi a equipe Engineering Brazil, que já ganhou um título e atualmente está com apenas 7 managers e teve 3 DNS na última corrida.
Boa sorte à todos nessa nova temporada e espero que vocês gostem desse novo sistema.
PS.: A equipe Brazil Racing Team foi desclassificada pelo fato de possuir um integrante que não é brasileiro. PS2.: Se houver mais alguma equipe brasileira que não está na lista é só anunciar aqui que eu colocarei na tabela.
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Interessante a idéia Samuel .... acredito que a galera vá gostar sim ...
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Pessoal , olha que bacana ... troquei idéia com o Fernando Mendonça , Líder da Equipe Brasil II . Inicialmente fui dar os Parabéns pelo ótimo início de temporadas da Equipe dele , pois as Equipes Brasil (I,II,III,IV,V,ETC...) , pra quem não sabe foram as primeiras que levaram o Brasil pra frente aqui no Gpro . Muito bom ver uma equipe Brasil voltando a correr forte .
Enfim , de repente estávamos falando de outros assuntos , planilhas , etc ... e olha que bacana :
- Sabem como ele conseguiu fazer o time dele ter 6 suporters novamente ? CADA MEMBRO doou 1 Euro (cerca de 2,4 REAIS APENAS) e eles transformaram esses dineiro , 10 Euros , em Créditos para os 3 melhores gerentes da Season anterior . Olha que idéia bacana ! desse jeito , TODAS as equipes podem ter 6 Suporters Facilmente . Afinal , o que são 3 Reais ??? Com os 6 Suporters , as equopes terão o FORUM ativo aqui no gpro , o Carro de Equipe liberado e os SUPORTERS terão um histórico legal de corridas e dados pra consultar futuramente ! Sem falar que é um estpimulo pra TODOS os membros da Equipe de correr bem , crescer pra ganhar os Créditos ! hehehe
Quem já for suporter mesmo , talvez nem queira fazer parte da corrida pelos Créditos , abrindo espaço para mais suporters dentro da equipe .
Parabéns ao Fernando pela iniciativa .
E ai .... vamo deixar Equipe brasileira ainda sem Suporter ???
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Parabéns ao Rafael, já garantido virtualmente no PRO-9 para a próxima temporada. Pelo sólido desempenho de ontem com um carro nível 6, certamente conseguirá pontuar novamente. Rafa: o negócio é aproveitar o momento, amigo, o que vier a mais é lucro agora que tu tá relaxando.
Detalhe da conquista do Rafa: ele chegou em 4º, apenas +18s atrás do terceiro que fez 1 pit a menos, mas era fav.track desse cara (eu mesmo botei +11s nele).
Lembrando que o Antonny 'Kamikase' Katayama também teve um bom ritmo e pontuou, na luta pela promoção. E nosso caro Luiz "O Abutre" Oliveira ficou só espreitando lá do alto, preparando-se para mais adiante mergulhar sobre a carniça dos adversários.
Eu consegui um ótimo segundo lugar. Não cheguei a ameaçar o vencedor que foi meu colega de equipe (ou seja, foi 1-2 da Rolling Thunder, estilo Maclaren). Não teve como chegar e ele levou a trinca (pole, FL e vitória), então foi merecido.
Para mim, valeu claro pelos pontos e para 'marcar território' diante dos outros candidatos a promoção. Ganhei 35 de motivação e a negociação com o patrocinador deu um ótimo avanço.
Até que não 'senti' muito a desvantagem do pior aquecimento dos BY (na segunda volta após os pits, meu tempo de volta já estava novamente no top5 e apenas 0.5s atrás dos Yokos - que são os de melhor aquecimento).
Agora, vem uma corrida muito fria, numa pista de aderência muito alta, duas condições que devem favorecer o meu tipo de pneu.
Quote ( Danilo Oliveira @ March 21st 2012,00:00:55 )
tart crash ..... riscos 60/0/80/0.
Quote ( Danilo Oliveira @ March 21st 2012,00:27:52 )
Force his way.
Seguinte, Danilo: como já falaram, basicamente o que deu seu start crash foi a combinação do seu risco CT (ainda que moderado), com o risco DF moderado-alto e o 'force the way'.
Os riscos, na minha opinião, não podem ser 'lidos' isoladamente. Não é por que você não esteja usando algum deles em 100, que 'force the way' seja tranquilo.
Eu também já larguei com 'force the way' e 100/100/100 querendo bater e não consegui. Já larguei apenas com 100CT e 'force' e bati. Já larguei (duas vezes) na temporada passada com 'force' e risco 70 CT/DF ... e bati nas duas.
NINGUÉM na Elite usa algo assim. Via de regra eles vão de 'avoid trouble' mesmo, acredite, managers de lá já me falaram isto.
Eu já aboli isto. Nunca mais devo usar 'force the way', salvo abaixo de riscos 40. Nesta temporada, não quero ter dor de cabeça e já defini que vou sempre largar de 'avoid trouble'.
Prefiro perder nem que sejam 5 posições na largada, do que bater sem querer. Isso ferrou minhas finanças na temporada passada, além das duas batidas, tive um incidente que me custou 14 posições quando eu estava largando em segundo.
Definitivamente não compensa mesmo. Larguei com 'avoid' nas 4 últimas corridas e não perdi mais que duas posições. Ontem mesmo, larguei em 4º, perdi duas posições na largada, recuperei as duas na volta 3 e avancei para o 2º lugar com mais duas ultrapassagens na volta 6.
Concorda que foi vantagem para mim?
Sobre o balanço dos riscos: como sabemos, o risco OVT está ligado aos DMs nas tentativas de ultrapassagem, ao passo que os riscos DF apesar de resultarem em bem menos DMs (algo que não concordo no GPRO), eles fazem você perder um certo ritmo quando seu piloto está sendo atacado - pois ele está concentrado em quem vem atrás e não a frente.
Onde usar cada um? Como eu penso: pista de overtake normal/hard? Usar risco overtake baixo, pois os DMs te fazem perder posições e com isto tu só vai ficando cada vez mais perdido atrás dos blockers. Pista de overtake easy: mais risco overtake, pois é menor a chance de DM.
Ontem (easy overtake), fui de 50 OVT 100 CT. Já disse acima que me livrei facilmente dos blockers e meu piloto não cometeu nenhum erro.
Tá largando mais a frente, tem ritmo forte (alto CT), vale dar uma forcinha no risco overtake. Tá largando lá atrás, não vai usar tanto CT? Maneire no risco OVT pois tu não conseguirá as ultrapassagens mesmo.
Testando isto, já fui de 100 ovt e tive uns 10 DMs numa corrida. Passava freneticamente todo mundo, mas tomava uns DMs feios de tempos em tempos e voltava a estaca zero.
O risco DF é meio que o contrário disto acima. A combinação perfeita é como cozinhar, tem que ir experimentando até acertar.
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Parabéns aos bons resultados de muitos.
Acabei fazendo cagada na estratégia, calculei gas para 57 voltas quando na verdade a corrida tinha 67, entrei no pit na volta 62 perdendo 4 posições e terminando em 20º, largando em 15º.
Mas analisando não adiantaria muita coisa, não iria pontuar. Estou em temporada de aprendizagem e treinamento.
Vamos ver se consigo ajudar a Brazilian Stars II a conseguir a promoção. Ainda não entendi como são calculador os pontos da equipe. Existe algum link explicativo no Gpro?
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Bom galera. Retomando a carreira de gerente, na primeira corrida desa temporada terminei em 18º. Ainda vou precisar de bastante dicas para melhores resultados. Ando meio sirí pra gastar dinheiro (a lá FrankWilliams) O que é melhor: economizar ou mandar bala? Abraço.
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Me decepcionei agora. Meu carro tinha a pintura da Willians 2005, mesmo modelo usado por Ralf Schumacher e Montoya em 2004, e a pintura foi para os apoiadores, e eu tenho que escolher outra agora.
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Quote ( Carlos Vieira Jr @ March 20th 2012,18:21:55 )
** ATUALIZANDO A REDE ** Pessoal , tomei a Liberdade de organizar ainda mais a Lista . Acho que agora ficará mais bem entendida : Vejam , comentem , critiquem : TUTORES – A REDE
Carlos, gostaria de me candidatar a tutor para um tutoriado.
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Olá pessoal!
Sou novato aqui, mas tô aprendendo rápido, na ultima temporada corri apenas a corrida de encerramento, mas nessa contratei um bom piloto e acho q vou pra minha segunda pole consecultiva estou a 1.4s na frente do segundo :D minha primeira corrida dessa temp. terminei em 3º!
Alguem sabe se tem muitos riscos largar com "Forçar seu caminho a frente" de Pole?
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Pessoal sou o tutor do Daniel Couto r286.
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