Interlagos
Circuit | Technische info | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Records | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Natte baanrecords | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Omschrijving | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Het verhaal van São Paulo begint in 1938, wanneer 2 vastgoedmakelaars de terreinen kochten, in de hoop dat gemotoriseerde sporten potentiële kopers zou aantrekken voor verkavelingen die gepland worden in de regio. De eerste race werd gehouden in 1940 op wat toen een onverharde ondergrond was, met zeer weinig voorzieningen voor toeschouwers of garages. Met Fittipaldi als wereldkampioen, wilde het land zijn eigen F1 GP. Het circuit organiseerde zijn eerste F1 race in 1972, een wedstrijd niet meetellend voor het WK, en Fittipaldi verblijde de Brazilianen met de overwinning het daaropvolgende jaar. Het circuit is genoemd naar Carlos Pace die zijn eerste F1 overwinning hier behaalde in 1975. Spijtig genoeg zou hij nooit meer een F1-race winnen want hij stierf bij een vliegtuigongeluk in maart 1977. De Braziliaanse GP bleef in Interlagos tot 1981, wanneer de race uitweek naar Jacarepagua in Rio de Janeiro, dit te wijten aan overmatige slijtage aan baan en faciliteiten. In 1990 kwamen we terug naar Interlagos en vonden er een sterk gemoderniseerd en verkort circuit, met een zeer moeilijke S-bocht op het einde van het rechte stuk, deze bocht werd vernoemd naar de meest bekende inwoner van de stad, Ayrton Senna. De laatste tien jaar was er een continu sprake van verbeteringen aan baan en faciliteiten. De verwachting is dat F1 hier nog lang gaat komen aangezien er geen echt alternatief is in Zuid Amerika. Volgens de coureurs is Interlagos nog steeds een van de meest uitdagende lay-outs, en de ontzettend enthousiaste supporters maken van deze Grand Prix een onvergetelijke belevenis. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Geschiedenis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||