Dit circuit startte 1962 als een Honda testbaan en werd ontworpen door de Nederlander John Hugenholz. Het ligt ongeveer 30 mijl ten zuidwesten van Nagoya, de baan maakte deel uit van een motorfiets themapark, dicht bij de nabijgelegen Honda fabriek. De uitbreiding van het park liep gelijk met die van Honda, groeide uit tot een enorm complex van hotels, golfbanen en voertuig tentoonstellingen. Suzuka organiseerde zijn eerste GP in 1963, een sportwagen race gewonnen door de Britse bestuurder Peter Warr, die later aan het hoofd van de Lotusteam vele grote successen zou kennen. Het circuit richtte sportscar GP’s in t/m 1969, met daarna Formule II races van 1971 tot 1975. Men was zeer teleurgesteld als in 1976 de F1 Mount Fuji-circuit verkoos voor zijn aankomst in Japan. Het was in 1987, tien jaar na de laatste Japanse GP op de Mount Fuji, dat de F1 eindelijk aankwam op Suzuka. Hoewel aanpassingen voor meer veiligheid de laptijden naar beneden heeft gebracht, behoud de nog voldoende uitdagingen voor de rijders om het een interessante baan te vinden, het blijft tot vandaag een van de weinige 8-tracks. De 1989 en 1990 races zijn nog steeds het onderwerp van veel discussie, de bittere rivalen Senna en Prost botsten in beide races, elke keer om daadwerkelijk te beslissen over de titel, Prost won in 1989, terwijl Senna een jaar later wraak nam. De jongste jaren waren er aanzienlijke investeringen in faciliteiten, want Honda vreest een bod van rivalen Toyota om terug te keren op hun herziene Mount Fuji circuit voor de Japanse GP.