Auteur |
Onderwerp: Polska, Biało-Czerwoni! |
58181 antwoorden
|
|
Quote ( Szymon Kuliszewski @ May 27th 2019,10:37:35 ) Wczoraj mial dobry wyscig, do czasu gdy zespol i Giovanazzi mu go zje%$#@ Pewnych rzeczy sie nie przeskoczy, Kubica sobie radzi tak, jaki ma samochód i tak, jak go wspiera zespół. Polecam Ci Kamilu obejrzenie kilku materiałów Czarka Gutowskiego na yt. Poza tym, wczoraj w trakcie wyścigu wypowiedział znaczące słowa, kiedy team nie pozwolił mu zjechać w czasie neutralizacji, a pozwolił George'owi - "myślałem, że kierowca który jest z przodu ma priorytet w strategii". To tylko potwierdza domysły niektórych, że brytyjski zespół foruje brytyjskiego, młodego, pewnie też utalentowanego kierowcę. A abstrahując od słabego auta, kręcił wczoraj fajne kółka i gdyby nie kierowca o którym pisał Szymon - było by lepiej.
|
|
|
Na powrotroberta.pl jest przytoczony fragment o rozmowie Russella ze swoim mechanikiem podczas SC i w jego przypadku tez sie (podobno) nie mogli zdecydowac, czy ma zjezdzac czy nie. Wedlug mnie tu bardziej widac nieudolnosc zespolu niz jakis spisek
|
|
|
Uważam, że Cezary Gutowski nie za bardzo wie co mówi niekiedy. Jeszcze nie dawno uważałem go za w miare rzetelnego dziennikarza (jak na polskie warunki), ale ja widzę jakie głupoty potrafi wpisywać na Twitterze (np. 3 razy w ciagu kilku minut zmienił zdanie co do kary za zdarzenia Strolla z Hiszpanii) to zmieniłem zdanie.
|
|
|
Czyli jak nie urok to sraczka. Pechowy sezon.
|
|
|
To już wiecie, nie chodzi o spisek, tylko po prostu proste przełożenie strategii zespołu, abstrahując od ich nieudolności - bo robią błędy to widać, ale poza błędami, jeśli brytyjski zespół ma kogoś bardziej wesprzeć, to na pewno wybierze Russella. Co do Czarka - nie śledzę każdego wpisu na tt, do tej pory porównywałem jego wypowiedzi np. z Jermakowem, czy kimkolwiek innym z grupy działającej przy f1 i nie było nic tam wielce różniącego się od tonu wypowiedzi reszty. Chetnie poczytam też powrótroberta ;]
|
|
|
Cezary plusuje tym, że jest wielkim fanem Roberta i bardzo emocjonalnie czasem wszystko opisuje, bez zbędnego oklejania w ładne pudełko, co jednak rzutuje na jego rzetelność i profesjonalizm. Wpisy Mikołaja Sokoła są bardziej stonowane i przemyślane, ale jest ich dużo mniej i nie są one szybko zamieszczane w przypadku jakiegoś wydarzenia. Osobiście więcej podczas testów i całego zeszłego sezonu związanego z powrotem, dowiedziałem się od Cezarego, bo zawsze był blisko wydarzeń i dzielił się z nimi na bieżąco.
|
|
|
Na daną chwilę mój kierowca ma 110 OW, w ciągu kilku wyścigów pewnie przepiję ten pułap i nie będzie się kwalifikował do ligi Amatorskiej. Przekroczy limit dla tej grupy. Jaki jest najlepszy sposób aby zbić OW aby zmieścić się z tym limitem dla grupy? Najlepiej aby zbić samą motywację, bez pogarszania innych parametrów kierowcy.
Na dana chwilę chodzi mi po głowię tylko zepsuciem ostatniego wyścigu. Ale nie wiem czy to dobry i jedyny sposób?
P.s. Czy mi się wydawało czy po każdym sezonie statystyki naszego kierowcy lekko spadają?
|
|
|
Quote ( Rafał Kowal @ May 29th 2019,00:36:18 ) Na daną chwilę mój kierowca ma 110 OW, w ciągu kilku wyścigów pewnie przepiję ten pułap i nie będzie się kwalifikował do ligi Amatorskiej. Przekroczy limit dla tej grupy. Jaki jest najlepszy sposób aby zbić OW aby zmieścić się z tym limitem dla grupy? Najlepiej aby zbić samą motywację, bez pogarszania innych parametrów kierowcy
Na dana chwilę chodzi mi po głowię tylko zepsuciem ostatniego wyścigu. Ale nie wiem czy to dobry i jedyny sposób?
Nie będziesz mógł mu przedłużyć kontraktu powyżej tego limitu, tak to z toba zostanie ;) Jeżeli nie chcesz awansować to możesz zawsze wejść na minus. W zasadach czy tam FAQ jest to opisane
Quote ( Rafał Kowal @ May 29th 2019,00:36:18 ) P.s. Czy mi się wydawało czy po każdym sezonie statystyki naszego kierowcy lekko spadają?
Niektóre spadają, niektóre rosną ;P
|
|
|
Quote ( Rafał Kowal @ May 29th 2019,00:36:18 ) Na daną chwilę mój kierowca ma 110 OW, w ciągu kilku wyścigów pewnie przepiję ten pułap i nie będzie się kwalifikował do ligi Amatorskiej. Przekroczy limit dla tej grupy. Jaki jest najlepszy sposób aby zbić OW aby zmieścić się z tym limitem dla grupy? Najlepiej aby zbić samą motywację, bez pogarszania innych parametrów kierowcy.
Na dana chwilę chodzi mi po głowię tylko zepsuciem ostatniego wyścigu. Ale nie wiem czy to dobry i jedyny sposób?
P.s. Czy mi się wydawało czy po każdym sezonie statystyki naszego kierowcy lekko spadają?
Z tego co pamiętam, jak przekroczysz budżet o 15 mln poniżej 0 to motywacja Twojego kierowcy spadnie do 0, co powinno odpowiednio zmniejszyć ogólny współczynnik. Jednak nie wim czy to też by nie oznaczało spadku do rockie... :P
|
|
|
Adaś, ale on jest w roki :P
|
|
|
aaaa ok :P Wygłupiłem się :D Ale to nawet dobrze :)
Quote ( Rafał Kowal @ May 29th 2019,00:36:18 ) Na daną chwilę mój kierowca ma 110 OW, w ciągu kilku wyścigów pewnie przepiję ten pułap i nie będzie się kwalifikował do ligi Amatorskiej. Przekroczy limit dla tej grupy. Jaki jest najlepszy sposób aby zbić OW aby zmieścić się z tym limitem dla grupy? Najlepiej aby zbić samą motywację, bez pogarszania innych parametrów kierowcy.
Na dana chwilę chodzi mi po głowię tylko zepsuciem ostatniego wyścigu. Ale nie wiem czy to dobry i jedyny sposób?
P.s. Czy mi się wydawało czy po każdym sezonie statystyki naszego kierowcy lekko spadają?
Skoro i tak jesteś w najniższej klasie rozgrywkowej, to po prostu przed ostatnim wyścigiem zadłuż się ile dasz radę, wtedy motywacja spadnie do 0 i utrzymasz kierowcę na przyszły sezon :)
Quote ( Emil Kwiatkowski @ May 29th 2019,06:59:21 ) Adaś, ale on jest w roki :P
Dzięki za zwrócenie uwagi, widać wczesna godzina nie ułatwia czytania forum :P
|
|
|
Quote ( Bartek Nowak @ May 27th 2019,11:42:41 ) Uważam, że Cezary Gutowski nie za bardzo wie co mówi niekiedy. Jeszcze nie dawno uważałem go za w miare rzetelnego dziennikarza (jak na polskie warunki), ale ja widzę jakie głupoty potrafi wpisywać na Twitterze (np. 3 razy w ciagu kilku minut zmienił zdanie co do kary za zdarzenia Strolla z Hiszpanii) to zmieniłem zdanie.
Co ma Piernik do Wiatraka. Rzetelny to jest wtedy kiedy dostarcza Ci pewne, sprawdzone, informacje, którym możesz ufać i na nich budować swoje zdanie. W tym przypadku, sam fakt że dostał karę i jaką dostał karę. I jak dla mnie wymiata na tym polu.
To że gość sobie dodatkowo wygłasza swoje zdanie co o niej sądzi, czy jest słuszna czy nie jest słuszna, czy nawet zmienia je 3 razy to jego święte prawo, tak samo jak twoje. Nie ma to związku z faktem że dostarcza Tobie złe informacje.
Quote ( Piotrek Siekierka @ May 28th 2019,09:52:30 ) Cezary plusuje tym, że jest wielkim fanem Roberta i bardzo emocjonalnie czasem wszystko opisuje, bez zbędnego oklejania w ładne pudełko, co jednak rzutuje na jego rzetelność i profesjonalizm. Wpisy Mikołaja Sokoła są bardziej stonowane i przemyślane, ale jest ich dużo mniej i nie są one szybko zamieszczane w przypadku jakiegoś wydarzenia. Osobiście więcej podczas testów i całego zeszłego sezonu związanego z powrotem, dowiedziałem się od Cezarego, bo zawsze był blisko wydarzeń i dzielił się z nimi na bieżąco. + 0,5 Nie do końca zgodzę się z tym Fanatyzmem odnośnie RK, Fakt, na dziś to najlepsze źródło informacji na temat Roberta, ale na temat wszystkich padokowych ploteczek również. Nie oceniam tego tak, że jedno przykrywa drugie. A od kwestii technicznych jest Pan Szafa ;D
|
|
|
Quote ( Emil Kwiatkowski @ May 29th 2019,06:59:21 ) Adaś, ale on jest w roki :P
Na razie w rookie, ale szykuję się do awansu i bałem się ze jeśli kierowca będzie miał więcej niż 110 OW a przejdę z Rookie do Amatorów to mi przepadnie na samym poczatku sezonu, pomimo że kontrakt jeszcze będzię obowiązywał. Na szczęście wynika że zostanie nawet z współczynnikiem 115 OW dopóki kontrakt się nie skończy :) A jedynym utrudnieniem jest niemożliwość zaproponowania mu nowego kontraktu.
|
|
|
Quote ( Adam Wasiak @ May 29th 2019,07:18:01 ) Skoro i tak jesteś w najniższej klasie rozgrywkowej, to po prostu przed ostatnim wyścigiem zadłuż się ile dasz radę, wtedy motywacja spadnie do 0 i utrzymasz kierowcę na przyszły sezon :)
No nie bałdzo :-)
Kierowca ma ponad 110 OV. Jeśli zejdzie na minus, to nie awansuje i tak go straci. Jedyna szansa to awansować, zmaścić kilka pierwszych wyścigów w AMA i wtedy przedłuźyć.
Edit: Rafał, dokładnie tak.
|
|
|
Jeszcze pozostaje pytanie: czy na pewno kierowca jest warty takiego zachodu ;p
|
|
|
|
Quote ( Szymon Kuliszewski @ May 29th 2019,12:12:29 ) Jeszcze pozostaje pytanie: czy na pewno kierowca jest warty takiego zachodu ;p Być może jeśli nie pojeździ z nim dłużej to się nie przekona ;)
Za czasów Rookie i początków w Ama sporo narzekałem na swojego kierowcę, wydawało mi się że powinienem poszukać innego, lepszego. Ale jakoś tak wyszło że go nie wymieniłem i trzymam go do dzisiaj ;)
|
|
|
Ja to już mam 3 kierowcę a ledwie jeden sezon od powrotu do gry jeżdżę... macie jakieś rady? Z jakimi umiejętnościami szukać? Dobra wiem, najlepiej jak każde będzie miał na poziomie 250 :p ale pytam poważnie.
|
|
|
koncentracja 180+ talent z 70+ wytrzymałość z 80+ i w rookie rozwalasz każdego nawet nie ogarniając.
|
|
|
Quote ( Adam Wasiak @ May 29th 2019,13:27:08 ) najlepiej jak każde będzie miał na poziomie 250 :p Niestety to nie jest prawda
Quote ( Bartosz Otworowski @ May 29th 2019,13:38:44 ) koncentracja 180+ talent z 70+ wytrzymałość z 80+ i w rookie rozwalasz każdego nawet nie ogarniając. a gdzie motywacja ?
|
|
|
Quote ( Bartosz Otworowski @ May 29th 2019,13:38:44 ) koncentracja 180+ talent z 70+ wytrzymałość z 80+ i w rookie rozwalasz każdego nawet nie ogarniając.
Dzięki :)
Quote ( Michał Faraś @ May 29th 2019,13:48:52 ) Quote ( Adam Wasiak @ May 29th 2019,13:27:08 )
najlepiej jak każde będzie miał na poziomie 250 :p Niestety to nie jest prawda
Quote ( Bartosz Otworowski @ May 29th 2019,13:38:44 )
koncentracja 180+ talent z 70+ wytrzymałość z 80+ i w rookie rozwalasz każdego nawet nie ogarniając. a gdzie motywacja ?
Kilka wyścigów i motywacja sama urośnie :D
|
|
|
Motywacja sie sama zrobi wlasnie ;p Ale 80+ staminy i 180 koncentracji to w rookie ciezko bedzie chyba wyhaczyc w rozsadnej cenie. Nawet w Amatorze nie jest latwo ;p
|
|
|
Można kierowcę wytrenować, ale trzeba pamiętać o OW i mieć trochę cierpliwości :D
|
|
|
|
Mam takie pytanko do bardziej doświadczonych graczy: Jak zwiększę ryzyko podejmowane przez kierowcę to wiem,że części bolidu się szybciej (bardziej) zużywają, rośnie też ryzyko popełniania błędów przez samego kierowcę, a co z oponami? One też szybciej ulegają degradacji? Może to pytanie retoryczna ale jednak dla mnie dość istotne :)
|
|
|
Opony też. I energia kierowcy też.
|
|
|
|
|
Czy mi sie wydaję czy maksymalnie w rookie w wyniku testów można podnieść parametru P,H,U bolidu max o 8? Jakiś budynek na to wpływ?
I co tak na prawdę daję "Centrum treningowe pitstopów" w wiki jest napisane "szkoli załogę" ale co się pod tym kryję? Szybsze pidstopy będą czy parametry załogi będą rosły po mału?, a może jeszcze coś innego?
Jak ktoś chciałby doradzić to na priv w wiadomościach poproszę :)
|
|
|
|
|
Quote ( Kamil Józwik @ June 2nd 2019,19:13:52 ) @Sebastian Jóźwiak (P16) petarda w kwalach, graty :D
Co ciekawe sam zrobiłem drugi wynik w historii Pro na tym torze ;)
Dzięki :D Sam do końca nie wiem dlaczego aż tak dobry jest ten czas... Szkoda że już mi zabrał gościu rekord :/
|
|
|
ja na super miękkich tracę 3 sekundy... lekki dramat... a pewnie dlatego że bolid mam na P a nie na H :)
|
|
|
Quote ( Bartosz Otworowski @ June 2nd 2019,22:36:59 ) ja na super miękkich tracę 3 sekundy... lekki dramat... a pewnie dlatego że bolid mam na P a nie na H :) Dokładnie dlatego, na Bremgarten sam miałem słabe dopasowanie, ale moja grupa nie miała lepszego ;)
Quote ( Sebastian Jóźwiak @ June 2nd 2019,22:15:20 ) Dzięki :D Sam do końca nie wiem dlaczego aż tak dobry jest ten czas... Szkoda że już mi zabrał gościu rekord :/
Masz dobry samochód pod tor, poza tym temperatura idealna pod Dunki. Tamten ma FT, a i tak minimalnie tylko przebił xd
|
|