Najczęściej zadawane pytania
Ostatnio uaktualnione: Sty 30 2010, 11:57:10


Kierowca

P: Chciałbym odnowić kontrakt z moim kierowcą, jak to zrobić?

O: Możesz odnowić kontrakt w każdym momencie jeżeli Ogólny Współczynnik umiejętności kierowcy nie przekracza limitu dla grupy. Honorarium za kontrakt zapłacisz od razu, natomiast nie będziesz płacił nowej pensji do czas zakończenia obowiązującego kontraktu. Żeby odnowić, wybierz link Kontrakt Kierowcy na stronie głównej twojego biura.

P: Odnowiłem kontrakt z moim kierowcą, ale liczba wyścigów nie zmieniła się. Czemu?

O: Twój kierowca wypełni obowiązujący go z tobą kontrakt i dopiero wtedy rozpocznie się jego nowy kontrakt, liczba pozostałych wyścigów zmieni się wtedy. Nie przejmuj się, jeżeli kierowca porozumiał się z tobą, nie stracisz go dopóki nie spadniesz do niższej grupy, a Ogólny Współczynnik umiejętności kierowcy nie będzie przekraczał limitu dopuszczonego w grupie do której spadłeś. Przedłużenie kontraktu pojawi się w biurze w takiej formie:
Zostało wyścigów: 8 (+17). Jednak nie pojawi się nigdzie indziej tylko na stronie kontraktu z zawodnikiem.

P: Mój kierowca ma Ogólny Współczynnik większy niż dopuszczany w grupie limit, ale chciałbym podpisać z nim nowy kontrakt, jak?

O: Nie możesz, w przyszłości jeśli planujesz, istnieje możliwość przedłużenia kontraktu na kolejne 17 wyścigów od razu po zatrudnieniu go, wtedy możesz go zatrzymac na co najmniej 34 wyścigi.

P: Gdzie uciekł mój kierowca?

O: Albo jego kontrakt zakończył się - wtedy musisz zatrudnić nowego! Albo spadłeś z grupy i Ogólny Współczynnik kierowcy jest większy niż limit w twojej nowej grupie.

Modernizacja bolidu

P: Czy możliwa jest modernizacja bolidu po przejechaniu Treningu/Kwalifikacji?

O: Tak, wymiana części będzie cały czas możliwa, ale powinienes zwrócić uwagę na to, że jeżeli wymienisz części po treningu/kwalifikacjach odniesie to skutek na twoich ustawieniach na wyścig.

P: Dlaczego nie mogę zmodernizować samochodu?

O: Prawdopodobne przyczyny:

• Jeżeli masz dług nie możesz unowocześniać samochodu, możesz tylko obniżać poziom części.
• Wymieniłeś już częsci, można to robić tylko raz na wyścig.
• Przegapiłeś ostatni moment przed rozpoczęciem wyścigu, jest to 1,5 godziny przed ogłoszonym startem wyścigu.

P: Wszystkie moje części są zniszczone, mam dług i nie mogę wymieniać części, co mam zrobić?

O: NIE PANIKUJ! Musisz zwolnić i nauczyć się kontrolować zużywanie się częsci twojego samochodu. Próbuj ukończyć wyścigi żebyś mógł zarabiać więcej pieniędzy na wymianę i unowocześnianie twojego samochodu. Cały czas możesz obniżać poziom części. Myśl bardzo uważnie na co wydajesz swoje pieniądze. *Wskazówka - W grupie rookie nawet ryzyko ustawione na 40 jest uważane za bardzo duże.

P: Co oznacza P, H i A?

O: Są to Moc - Power, Prowadzenie - Handling i Przyspieszenie - Acceleration właściwości samochodu w zależności od poziomu części samochodu jakie masz i punktów testowych, które zdobyłeś.

P: Co oznaczają litery P, A, H i B w kolumnie typ samochodu na ekranie Pieniądze i Samochody?

O: Oznaczają jaki charakter ma samochód, jaką cechę faworyzuje, P – moc, A – przyspieszenie, H – prowadzenie, a B oznacza, ze samochód ma te czynniki zrównoważone.

P: Czy współczynniki P, H, A mają znaczenie?

O: Popatrz na statystyki toru, dla przykładu samochód charakteryzujący się większą mocą (Power), będzie szybszy na torach, które faworyzują moc (Power).

P: Jak dużo kosztuje każdy poziom części samochodu?

O: To musisz sam sobie sprawdzić, części, które mają większy wpływ na osiągnięcia samochodu kosztują więcej. Czyli silnik 2 poziomu będzie kosztować więcej niż przednie skrzydło tego samego poziomu (2).

Trening

P: Jak zacząć?

O: Ekran treningu pozwala Ci na zrobienie 8 okrążeń, by znaleźć odpowiednie ustawienia dla tandemu kierowca/samochód na aktualnym torze. Wpisz jakieś wartości, na przykład 500 w każde okienko i sprawdź jak na takie ustawienia zareaguje Twój kierowca i wtedy popraw ustawienia zgodnie z podpowiedziami kierowcy.

P: Co oznaczają ustawienia w praktyce?

O: Będąc na ekranie treningów możesz zatrzymać się wskaźnikiem myszki nad niebieskim znakiem zapytania „?” aby uzyskać informację o ustawieniach dla danej części, jednak w skrócie:

• Skrzydła – wyższa wartość daje wyższy poziom docisku aerodynamicznego.
• Silnik – wyższa wartość faworyzuje maksymalną prędkość przed przyspieszeniem.
• Hamulce – wyższa wartość przesuwa siłę hamowania na przód samochodu.
• Skrzynia Biegów – wyższa wartość podnosi maksymalną prędkość, ale zmniejsza przyspieszenie.
• Zawieszenie – wyższa wartość zwiększa sztywność zawieszenia.

P: Mój kierowca jest zadowolony z ustawień, ale nadal jest bardzo wolny.

O: Jest wiele powodów dla których możesz być wolny: samochód, kierowca, również pogoda wpływa na ustawienia i nawet jeśli kierowca jest zadowolony z ustawień to nie oznacza, że jest to najszybsze możliwe ustawienie. Spróbuj dopracować ustawienia i zobacz, czy to uczyni Cię szybszym.

P: Ustawienia akceptowane przez kierowcę są wolniejsze od ustawień, z których nie był zadowolony, dlaczego?

O: Możliwe, że Twój kierowca nie ma umiejętności w ustawianiu samochodu, możesz wyćwiczyć jego wiedzę techniczną, by to polepszyć. Oczywiście są też inne przyczyny, które mogą to powodować.

P: Jakich opon mogę użyć podczas treningu?

O: Jakich tylko chcesz.

P: Czasy moich treningów są dużo wolniejsze od tych, które inni osiągają w kwalifikacjach, co powinienem z tym zrobić?

O: Wiele czynników wpływa na Twoje tempo, może to być poziom samochodu, lub coś innego, jak np. szczęście Twoich przeciwników, którzy ustawili duże ryzyko na kwalifikacje.

Kwalifikacja 1

P: Jakich opon użyć podczas kwalifikacji?

O: Opony, które wybierzesz na kwalifikacje będą przez Ciebie używane podczas wyścigu. Powinieneś wybrać takie opony, wobec których uważasz, że dadzą Ci najlepszą strategię na wyścig. Opony zużywają się podczas wyścigu, im bardziej są zużyte, tym wolniej jedziesz. Wybierz opony mądrze.

P: Jeśli wybiorę opony deszczowe, czy będę na nie skazany podczas wyścigu?

O: Nie, jeśli je wybierzesz, zostaniesz również poproszony o wybranie opony na suchą nawierzchnię.

P: Ile wytrzymają opony?

O: Dobrym sposobem, by to sprawdzić są testy. Zużycie opon zależy od toru, na którym jest wyścig oraz od temperatury. Są też inne czynniki wpływające na zużycie opon, ale to musisz ustalić sam. Ważnym jest, by wiedzieć na jak długo wystarczają opony, by korzystać z tych danych w przyszłości.

Kwalifikacja 2

P: Ile paliwa potrzebuję?

O: Ilość paliwa, które weźmiesz na drugą sesję kwalifikacyjną jest również ilością paliwa, z którą rozpoczniesz wyścig, a to zależy od Twojej strategii. To jest jedna z części gry, w której musisz poeksperymentować. Nigdy nie wycofasz się z wyścigu z powodu braku paliwa, kiedykolwiek będziesz miał niewystarczająco paliwa Twój kierowca automatycznie zjedzie do pitu. Tak więc zatankuj dużo paliwa i po wyścigu sprawdź na ekranie analizy wyścigu jak dużo go zużyłeś podczas wyścigu. Wtedy będziesz wiedzieć ile paliwa potrzeba. Pamiętaj, że jest mało prawdopodobne, że na jakikolwiek standardowy wyścig (ok. 300 km) będzie potrzebne więcej niż 280 litrów paliwa.

Ustawienia i strategia na wyścig

P: Nie mogę wprowadzić żadnych zmian do ustawień, mimo iż wyścig zaczyna się dopiero za godzinę. Dlaczego?

O: Zmiana ustawień jest zablokowana 1,5 godziny przed startem, aby skrypty mogły przeprowadzić odpowiednie obliczenia na wyścig.

Informacje o torze

P: Czas wjazdu i wyjazdu z pitu to 16,5 sekundy, czy to wartość dla wjazdu i wyjazdu razem czy 16,5 sekundy na wjazd i 16,5 sekundy na wyjazd?

O: To jest całkowity czas potrzebny na wjazd i wyjazd z pitu.

Pogoda

P: Co na stronie prognozy pogody oznaczają przedziały czasowe 0h-0h30m i tak dalej?

O: Przedziały bazują na czasie okrążenia wyścigu, a nie na czasie odświeżania podczas wyścigu na żywo. Dla przykładu przy średnim czasie okrążenia wynoszącym 1:30.000 kierowca pokona 20 okrążeń w czasie tych 30-tu minut.

Wyścig na żywo

P: Kiedy mogę obejrzeć wyścig?

O: Wyścigi można oglądać na żywo we wtorki i piątki od godziny 20:00 CET, 15 minut przed startem na stronie głównej w miejscu licznika odliczającego czas do następnego wyścigu pojawi się przycisk kierujący Cię do strony Wyścigu na żywo.

P: Na ekranie Wyścigu na żywo / Powtórki wyścigu obok żółtego paska - Pozostało Paliwa znajduje się wartość ~22%. Co ona oznacza?

O: To jest przybliżona ilość pozostałego w baku paliwa, jest ona pomniejszana o 3 przy każdej zmianie. Zatem pozostała ilość paliwa to od 21% do 24%.

P: Kiedy oglądam wyścig, strona się nie odświeża automatycznie. Czy to błąd?

O: Nie, to nie błąd. To się może zdarzyć jeśli Twoja przeglądarka nie wspiera JavaScript/AJAX lub jeśli je wyłączyłeś.

Analiza wyścigu

P: Na ekranie analizy wyścigu jest informacja, że na koniec stintu „Pozostałe paliwo” to 20%. 20% czego dokładnie?

O: Wartość pozostałego paliwa to % całkowitej pojemności zbiornika paliwa, czyli 180 litrów. Dla przykładu, zostało 20% –> 180/100 = 1,8 –> 1,8 X 20 = 36 litrów.

P: Podczas wyścigu zjechałem do pitu po 4 okrążeniach, jednak miałem w zbiorniku więcej paliwa, niż nakazałem załodze dodać, jak załoga może wyjąć paliwo z baku? Czy to błąd?

O: Nie, Twój samochód opuści pit z ilością paliwa jaką już miał na pokładzie. Personel nie wypompuje paliwa z baku.

Testy

P: Po co mam testować?

O: Nie musisz, ale jest to dobry sposób, aby nauczyć się gry, poza tym testy ulepszają twój samochód.

P: Czy tor testowy kiedyś się zmienia?

O: Zazwyczaj nowy tor testowy jest wybierany na początku sezonu i jest używany przez resztę sezonu.

P: Jak testy wpływają na poprawę samochodu?

O: Zauważ, że są różne typy testów, każdy dotyczy innych cech samochodu – mocy (Power), prowadzenia (Handling) lub przyspieszenia (Acceleration), inne dotyczą wszystkich cech. Okrążenia testowe, które wykonujesz generują punkty testowe. Po wyścigu punkty są przekazywane do następnej fazy B&R (Badania i Rozwój), a później po następnym wyścigu stają się punktami inżynieryjnymi i na końcu punktami dodawanymi do aktualnej charakterystyki samochodu (PHA). Zauważ, że testy wpływają na zużycie części.

P: Nie mogę przeprowadzić testów, czy to błąd?

O: Jeśli masz długi nie możesz testować, dodatkowo jeśli któraś z części samochodu jest zużyta w ponad 90% gra nie pozwoli Ci przeprowadzić testu, najpierw będziesz musiał zmodernizować swój samochód.

P: Jak obliczyć ile paliwa zużyłem podczas sesji treningowej?

O: Zanim przejechałeś jedną sesję ustaliłeś ilość paliwa, które chcesz mieć w samochodzie, po skończeniu sesji ilość paliwa, które pozostało jest pokazana obok zużycia opon i czasów okrążeń.

P: Dlaczego kierowca nie daje mi wskazówek podczas testów?

O: Jedyny przypadek, kiedy kierowca wyda opinie podczas testów, zaistnieje wtedy, gdy jako typ testu wybierzesz strojenie ustawień samochodu.

Sponsorzy

P: Prowadzę negocjacje z 5 sponsorami i trwa to wieczność, coś jest nie tak ze sponsorami!

O: Twój zespół negocjacyjny spędza za dużo czasu z wieloma sponsorami, spróbuj skoncentrować się na 1 albo 2 sponsorach i zobacz, czy to pomoże.

P: Dlaczego straciłem sponsora?

O: Może skłamałeś podczas negocjacji z nim. *podpowiedź – może powiedziałeś im, że wygrasz mistrzostwo? By wygrać mistrzostwo musisz być w grupie Elite.

P: Sponsor zadał mi pytanie, jak mam mu odpowiedzieć?

O: To zależy od Ciebie, ale pamiętaj, że jeśli skłamiesz, sponsor może nie być zadowolony i nie wypełni postanowień kontraktu.

Personel i infrastruktura

P: Nie mam długu, ale nie mogę trenować mojego personelu, dlaczego?

O: Dzieje się tak, gdy poziom umiejętności twojego personelu jest wyższy niż poziom, do którego byłbyś w stanie ich wytrenować mając do dyspozycji aktualna infrastrukturę. Żeby móc trenować personel musisz zmodernizować infrastrukturę.

Dyrektor techniczny

P: Nie mogę odnowić kontraktu z moim dyrektorem technicznym, dlaczego?

O: Niemożliwe jest odnowienie kontraktu z dyrektorem technicznym w GPRO. To pozwala na większą konkurencję na rynku dyrektorów technicznych.

P: Mój dyrektor techniczny zniknął, a pozostały mu jeszcze wyścigi w kontrakcie, dlaczego?

O: Reguły mówią, że dyrektor techniczny opuści cię jeżeli masz mniej niż -$15,000,000 ponieważ nie będziesz mógł mu płacić a nie będzie pracował za darmo. Albo kiedy spadniesz do grupy, w której posiadanie dyrektora technicznego jest niemożliwe.

P: Nie mogę zaoferować kontraktu dyrektorowi technicznemu, czemu?

O: Jedynymi powodami są:

• Nie jesteś w odpowiedniej grupie, dyrektorzy techniczni są dostępni tylko w grupach Elite, Master i Pro.
• Nie możesz sobie pozwolić na Dyrektora Technicznego ze względu na ujemny bilans
• OW Dyrektora Technicznego przekracza limit grupy.

P: Jeżeli mój dług będzie większy niż -$15,000,000 czy mój dyrektor techniczny odejdzie od razu czy będzie czekał aby zobaczyć czy mój dług będzie mniejszy niż 15M po wyścigu?

O: Odejdzie przed wyścigiem.

Klasyfikacja Menadżerów

P: Co oznacza „N” zaraz za imieniem menedżera w klasyfikacji menedżerów?

O: „N” oznacza ujemny stan konta.

Teamy

P: Czy pieniądze przyznane zespołowi na koniec sezonu są dzielone, czy jest to wartość, którą otrzyma każdy członek zespołu?

O: Nagroda zostanie równo podzielona pomiędzy wszystkich członków zespołu.

Awans/Spadek i Koniec Sezonu

P: Kiedy jest obliczany awans/spadek, przed czy po rozdaniu wszystkich nagród pieniężnych?

O: Awans / spadek jest obliczany po wypłaceniu nagrody za zajęcie pierwszych 10 miejsc na koniec sezonu, po ostatnim wyścigu i PRZED wypłatą nagrody za zdobyte punkty, pieniędzy zespołowych i nagrody za udział we wszystkich wyścigach sezonu. Lepiej zaplanować awans i mieć pewność, że ma się pieniądze na dalsze usprawnianie samochodu, nie jest dobrym pomysłem awansować z niewielką ilością pieniędzy.

P: Co jest resetowane na koniec sezonu w grupie Rookie?

O: W Rookie na koniec sezonu niektóre elementy będą zresetowane. Oto co się dzieje się to po zakończeniu skryptu Awansu/Spadku:

• Poziom samochodu - zresetowany do 1
• Infrastruktura - zresetowana do 0
• Kierowca - jeśli Twój kierowca ma OW wyższe niż dozwolone w Rookie (85) przed resetem sezonu stracisz kierowcę
• Pieniądze - zresetowane do $30.000.000
• Sponsor - domyślny sponsor jest przydzielony, inne negocjacje i kontrakty są resetowane
• Punkty Testowe - wszystkie punkty charakteru samochodu są resetowane
• Personel - resetowany

P: Co nie jest resetowane na koniec sezonu w grupie Rookie?

O: Reset w Rookie nie ma wpływu na:

• Kierowcę - jeśli jego OW jest poniżej limitu dla Rookie (85) nie będzie zresetowany
• Team - jeśli jesteś w teamie, pozostaniesz w nim
• Statystyki osobiste - Twoje statystyki się zachowają

P: Co się dzieje na końcu sezonu?

O: Oto lista tego co się wydarzy:

• Po ostatnim wyścigu przyznawana jest nagroda za pierwsze 10 miejsc w grupie
• Skrypt Awansu / Spadku
• Sprzedaż części / infrastruktury by wrócić do dodatniego stanu konta
• Nagroda za punkty pod koniec sezonu
• Nagroda za punkty zespołowe
• Konta wszystkich menadżerów z klas Rookie zostaną zresetowane
• Nagroda za udział we wszystkich wyścigach

P: Kiedy jest ogłaszany kalendarz na następny sezon?

O: Zazwyczaj lista torów jest publikowana 3 – 4 wyścigi przed końcem aktualnego sezonu, aktualne daty następnego sezonu sa ogłaszane 3 – 4 dni po ostatnim wyścigu sezonu.

Profil

P: Mam znajomego grającego w tę grę i chciałbym być z nim w przyszłym sezonie w tej samej grupie Rookie . Czy istnieje taka możliwość?

O: Tak, każdy menadżer może wybrać preferowaną grupę Rookie. Preferencje można ustawić w: Ustawienia Konta -> Zresetuj lub usuń konto -> Preferowana grupa Rookie. Upewnij się, że obaj wybraliście tę samą grupę. Wybór zostanie wzięty pod uwagę tylko w przypadku jeśli menadżer w kolejnym sezonie będzie w klasie Rookie i nie będzie miał wpływu na menadżerów grających w wyższych klasach (lub do nich awansujących). Menadżerowie w wyższych klasach, chcący zresetować się do Rookie, nadal muszą korzystać z opcji resetowania konta (Ustawienia Konta -> Zresetuj lub usuń konto -> Resetuj konto).

P: Moje imię jest złe, ale nie zmienia się kiedy je zmieniam w profilu. Czemu?

O: Kiedy Twoje konto jest zatwierdzone nie możesz zmienić swojego imienia samodzielnie. Jeżeli Twoje imię jest błędne, skontaktuj się z jednym z administratorów i on zmieni je za Ciebie.

P: Nie mogę wgrać swojego zdjęcia, czy jest to błąd?

O: Jeżeli próbujesz załadować zdjęcie większe niż 30KB wtedy napotkasz błąd. W tym wypadku zmniejsz zdjęcie przed załadowaniem. Jeśli nie wiesz jak to zrobić skontaktuj się z jednym z administratorów.

Fora

P: Jak przeszukiwać fora?

O: Wejdź na forum używając przycisku „FORUM” znajdującego się u góry strony, później wybierz link Szukaj. Będziesz tam miał do wyboru opcje szukania, możesz przeszukiwać według autora, albo według określonego słowa (słów). UWAGA: domyślnie ustawiona jest opcja by przeszukiwać tylko tytuły wątków, możesz jednak przeszukać całe forum wybierając opcję „całych postów”.

P: Chciałbym używać czcionki pochylonej, pogrubionej i podkreślonej, czy to możliwe?

O: Tak, niektóre znaczniki (tagi) są dostępne i reprezentowane jako nawiasy kwadratowe ([tag] jakiś tekst[/tag]):

Pochylenie - znacznik to "i"
Pogrubienie - znacznik to "b"
Podkreślenie - znacznik to "u"
Przekreślenie - znacznik to "s"

P: Jak mogę zacytować inny post z forum?

O: Po prostu zaznacz myszką wybrany fragment tekstu i kliknij przycisk Cytuj zaraz obok postu, który cytujesz. Cytowany tekst pojawi się w okienku Odpowiedz w tym wątku, które znajduje się na dole tego wątku. Zauważysz, że jest ograniczony znacznikami cytowania ([quote] tekst [/quote]).

P: Co oznaczają "Oczy" u dołu strony na forum?

O: Jeśli klikniesz na te "Oczy" temat, który aktualnie czytasz zostanie dodany do listy tematów obserwowanych. Taki temat pojawi się wówczas w okienku forum na głównej stronie.

P: Co oznacza czerwony symbol u dołu strony na forum?

O: Jeśli klikniesz ten symbol dodasz wątek do Listy Ignorowanych. Raz dodany, wątek nie pojawi się wśród "Ostatnich dyskusji" na stronie biura.

Najczęściej zadawane pytania
Ostatnio uaktualnione: Sty 30 2010, 11:57:10