Był początek lat 70-tych, kiedy to nabyto teren blisko Sriperumbudur, by zbudować na nim tor wyścigowy o standardach klasy światowej. Dzięki niestrudzonym wysiłkom Klubu Sportów Motorowych Madras, prace nad budową toru pod koniec lat 80-tych wreszcie ruszyły. Tor Irungattukottai, pierwszy taki w Indiach, oddano do użytku w roku 1990. 8. lutego 1998 r. na torze można było zobaczyć samochody Formuły Campus w akcji, po raz pierwszy w Indiach. Ścigało się 16 zbudowanych przez Francuza Claude’a Fiora jednomiejscowych pojazdów, wyposażonych w silnik Renault o pojemności 1350cm3 i pięciobiegową skrzynię. Tor ma 11 metrów szerokości, zawiera 10 głównych zakrętów oraz trochę mniejszych. Krótsza pętla używana jest do zawodów mniejszej rangi. Główny układ ma trzy proste, najdłuższa liczy 250 metrów. Główna pętla ma 3,717km, natomiast „klubowa” 2,010km. Tor podporządkowany jest dwóm organizacjom, Międzynarodowej Federacji Samochodowej (FIA) oraz Międzynarodowej Federacji Motocyklowej (FIM), które są odpowiedzialne za wyznaczanie zasad wyścigów i standardów torów wyścigowych. Licencja toru pozwala na organizowanie tu wyścigów do rangi Formuły 3 włącznie, a także wszelkich wyścigów pojazdów jednośladowych. Rekord najszybszego okrążenia toru należy do Martina O’Connella, który w roku 1996 uzyskał czas 1:34,124 s. prowadząc samochód Formuły 3.