| Autor |
Subiect: Magyar Nyelvű Fórum |
71339 replici
|
|
|
Quote ( Zsolt Varga @ May 1st 2013,19:01:38 ) errefelé meg jó sör van.... :)
az sem utolsó...1 jó pofa sőr!:))
|
|
|
|
|
|
|
Quote ( Tibor Szuromi @ May 1st 2013,19:05:40 ) a manager, aki 129 versenyt futott. .... és tud sporolni:)
|
|
|
|
Nagyon.... :D
Igazi zsugori
|
|
|
|
|
Keresek egy olyan menedzsert, aki garanciával tudja a proba jutás és ott maradás receptjét. Megkeresést PM-ben kérném szépen! Köszönettel!
|
|
|
|
Hoztam a formám,megint tök utolsó vagyok (eddig) a rajtrácson...
Az első futamon is 19. ként rajtoltam,mondjuk ha azt a versenyformát hozom,nem leszek szomorú!Bár 3 pilótahibám volt de meg van Neki bocsájtva:)
Most főleg a teljesítmény fog számítani,mert elég gyors pályának tűnik,remélem bejön a taktikám ha kicsit most felemás érzéseim is vannak...
|
|
|
|
|
|
|
Quote ( Tibor Szuromi @ May 1st 2013,20:09:06 ) Keresek egy olyan menedzsert, aki garanciával tudja a proba jutás és ott maradás receptjét. Megkeresést PM-ben kérném szépen! Köszönettel!
En kuldtem. :)
|
|
|
|
Quote ( Alex Tolmar @ May 1st 2013,20:15:30 ) En kuldtem. :) Györfi Józsit Te küldted? Mert bejelentkezett.Quote ( Alex Tolmar @ May 1st 2013,20:19:13 ) O nem az en munkam. A szuleit kerdezted mar? :) Megnevetettél! :):):)Quote ( József Györfi @ May 1st 2013,20:13:11 ) És jó beállitásal mész? Én jól beállítva szoktam menni. :)
|
|
|
|
Quote ( Tibor Szuromi @ May 1st 2013,20:17:47 ) Quote ( Alex Tolmar @ May 1st 2013,20:15:30 )
En kuldtem. :) Györfi Józsit Te küldted? Mert bejelentkezett.
O nem az en munkam. A szuleit kerdezted mar? :)
|
|
|
|
Quote ( József Györfi @ May 1st 2013,20:13:11 ) És jó beállitásal mész?
Hát erre most mit mondjak?:)
Kihoztam magamból a legjobbat!Butaság lenne azt mondani hogy most elégedett vagyok!
Ha nem esek ki azért szeretnék megint pontszerző helyen végezni.
|
|
|
|
Sziasztok!
Ezt a futamot is elszúrtam,már most. :/
Nem tudom hogy csináltam,de véletlenül keményebb keverékű gumit tettem fel az autóra,mint amit terveztem. :( Az első kvalifikáció után vettem észre csak... Most már lesz ami lesz. :D
|
|
|
|
Quote ( István Varga @ May 1st 2013,20:25:34 ) Sziasztok!
Ezt a futamot is elszúrtam,már most. :/
Nem tudom hogy csináltam,de véletlenül keményebb keverékű gumit tettem fel az autóra,mint amit terveztem. :( Az első kvalifikáció után vettem észre csak... Most már lesz ami lesz. :D
lehet hogy jól jártál csak még nem tudod:D
|
|
|
|
Sziasztok!
Nem akarok ünnepromtó lenni, de emlékezzünk meg Ayrton Senna-ról, aki ma 19 éve hunyt el az Imola-i aszfaltcsíkon....
Ő maga a történelem, sok ember példaképe és a Forma1 gladiátorainak egyik koronázatlan Királya............
|
|
|
|
Quote ( István Varga @ May 1st 2013,20:25:34 ) Sziasztok!
Ezt a futamot is elszúrtam,már most. :/
Nem tudom hogy csináltam,de véletlenül keményebb keverékű gumit tettem fel az autóra,mint amit terveztem. :( Az első kvalifikáció után vettem észre csak... Most már lesz ami lesz. :D
Az üzemanyag mennyiséggel, kiállások számával még tudod ellensúlyozni :)
|
|
|
|
|
Quote ( Tamás Szabó @ May 1st 2013,20:40:42 ) lehet hogy jól jártál csak még nem tudod:D
Pénteken,csak megtudom. :D
Quote ( Lázsló Mizse @ May 1st 2013,21:39:57 ) Az üzemanyag mennyiséggel, kiállások számával még tudod ellensúlyozni :)
A 2. kvalit már ahhoz alakítottam,majd kiderül hogy sikerült. :)
|
|
|
|
Quote ( István Varga @ May 1st 2013,22:52:50 ) A 2. kvalit már ahhoz alakítottam Remélem, hogy átszabtad és nem elszabtad.
|
|
|
|
Érdekesség, nyilván sokan tudják, azért leírom... :)))
Beszéltem direkt olyan menedzserekkel, akiknek pilótái hasonló - tényleg majdnem ugyanaz - tulajdonságokkal bírnak, mint az enyém, illetve az autójuk szintén egyes szintű! A különbség minimális, a kvalikon viszont giga extrém... Ezt jól megaszondtam?!!
Gyorsan hozzáteszem, a rizikó ugyanaz, a tankolt benya szintén ugyanaz, mindenki PS + WS, szuper extra minden, egy-egy kör ideje között azonban több másodperc különbség van. Mert, ha csak tizedek lennének... De nem... 2-3 mp is van...
Bocs, ha netán valakit zavart a megjegyzésem... :D
|
|
|
|
Dávid!
A hasonlóság sosem tökéletes. Igazándiból, akkor lehetne ezt lemérni, ha az autó és a sofőr minden parameterében azonos lenne.
Én arra gyanakszom, hogy nem jól állítod be az autót. Bár mondod, hogy a PS és WS is megvan. Fogadd el tőlem, hogy nincsen meg. Pedig a tökéletes beállítás már fél siker.
Többször leírtam, hogy az alkatrészek beállításának variációja - már nem emlékszem a számra - több százmillió. Ebből viszont csak egyetlenegy a tökéletes.
Közel sem az a tökéletes beállítás amire a pilóta nem beszél (elégedett vele). Ugye több százmillió beállítással megelégszik.
Tudnék példákat írni - ha itt szabadna -, hogy egy körön milyen súlyos időveszteséget okoz a helytelen beállítás (pedig a pilóta marhára meg van vele elégedve).
Ez még valamennyire elmegy rúkiban (bár találunk ott olyan menedzsereket is, akik tutira belövik az autót).
A másik dolog meg a sofőr kérdése. Ha megfelelő tulajdonságú pilótát alkalmaz a menedzser, akkor az gyors; ellenkező esetben pedig csak botorkál.
Megjegyzem, hogy a guminak is azonosnak kell lennie, ha próbálunk összehasonlítani, mondjuk Q1-et; a benzinnek is, ha Q2-t.
|
|
|
|
Sztem kár kört elpazarolni a tökéletes PS-re...
ha a PSátől +-3-4 ra vagyunk akkor max 1 tized a gyorsulás :)
pl 550 a ps és ha én 547-et írok akkor nem lassulok semmit:DD
|
|
|
|
Quote ( Veres Tamás @ May 2nd 2013,00:07:43 ) Sztem kár kört elpazarolni a tökéletes PS-re...
ha a PSátől +-3-4 ra vagyunk akkor max 1 tized a gyorsulás :)
pl 550 a ps és ha én 547-et írok akkor nem lassulok semmit:DD
Na látod ezért mész te hasonló kvalifikációt mint én,annyi különbséggel,hogy neked 7-es szintű az autód nekem pedig csak 3-as...... ;)
|
|
|
|
Quote ( Veres Tamás @ May 2nd 2013,00:07:43 ) 550 a ps és ha én 547-et írok akkor nem lassulok semmit Ez az állítás nem igaz. Gondolkozzunk csak!
6 alkatrészből több hibás így: ez pedig időveszteség.
De Ti is kitesztelhetitek és rájöttök. :)Quote ( István Csorba @ May 2nd 2013,00:11:15 ) Na látod ezért mész te hasonló kvalifikációt mint én,annyi különbséggel,hogy neked 7-es szintű az autód nekem pedig csak 3-as...... ;) Viszont Tamás remekül tud spórolni a réven, amit elveszít a vámon (hiszen nyernie kellene a versenyt ilyen autóval és a jó - elmondta mostanság - sofőrével).
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
István!
Én azt mondom, hogy maradjunk csak a lehető legtökéletesebb beállításnál, ahogyan a nagyok is csinálják!
|
|
|
|
|
|
Quote ( Tibor Szuromi @ May 2nd 2013,00:18:21 ) István!
Én azt mondom, hogy maradjunk csak a lehető legtökéletesebb beállításnál, ahogyan a nagyok is csinálják!
Lájkoltam... :D
|
|
|
|
Quote ( István Csorba @ May 2nd 2013,00:11:15 ) Na látod ezért mész te hasonló kvalifikációt mint én,annyi különbséggel,hogy neked 7-es szintű az autód nekem pedig csak 3-as...... ;)
k.rvára nem...hanem azért mert a pilótám rokira jó és 4 szezon alatt edzem i.. azért gondolkodjál már :DDD 1 tized max a gyorsulás
|
|
|
|
Quote ( Veres Tamás @ May 2nd 2013,00:07:43 ) Sztem kár kört elpazarolni a tökéletes PS-re...
ha a PSátől +-3-4 ra vagyunk akkor max 1 tized a gyorsulás :)
pl 550 a ps és ha én 547-et írok akkor nem lassulok semmit:DD
Még ha így is van, a WS-t akkor is meg kell keresni, ahol viszont nagyon durván számíthat, hogy eltalálod-e. Nem tudom már melyik pályán volt előző szezonban, de amúgy is nagy (százas nagyságrendű) WS különbségnél ha 3-4 egységgel eltoltam a tökéleteshez képest, stabilan 2-3 tizedet vesztettem körönként.
|
|
|
|
Quote ( Merse Kovácsházi @ May 2nd 2013,07:14:00 ) WS-t akkor is meg kell keresni Tökéletesen egyetértek.
Azért írjuk ide (bár evidens): azt meg PS-re (PS alapján) kell megkeresni.
A kör bezárult.
----------------------------
"Név: Bernadett Szente-varga
Nem: Férfi"
Miután ezek nyilvános adatok nem sértem senkinek a személyiségét.
Nézegettem a frissen belépő magyar menedzsereket, hogy értesítést küldjek a mentor-lapról.
Most vagy én nem ismerem a keresztnevek használatát, vagy netán nemi identitászavar van?
(nem ez az egyetlen eset)
|
|
|
|
Üdv!
Van összefüggés a pilóta kora és a moti-változás között? Tehát azonos körülmények és eredmények után egy fiatalabb pilóta motiváltabb lesz, mint egy aggastyán?
|
|
|
|
Quote ( Kovacs Andras @ May 2nd 2013,09:45:54 ) Van összefüggés a pilóta kora és a moti-változás között? Annyit tudok, hogy resetkor nincsen.
|
|
|
|
Quote ( Tibor Szuromi @ May 2nd 2013,09:59:56 ) Quote ( Kovacs Andras @ May 2nd 2013,09:45:54 )
Van összefüggés a pilóta kora és a moti-változás között? Annyit tudok, hogy resetkor nincsen.
Köszi szépen. Van még egy nyakatekert problémám. Nem feltétlenül csak neked címezve a kérdést:
Végeztetek-e a HC berkein belül (vagy más csapatok esetleg?) számításokat arra vonatkozóan, hogy az egyes pilótaképességek milyen mértékben hatnak az OA-ra?
15 gondosan kiválogatott pilótával (csak konc, talent, xp, techbet és karizmája volt mindegyiknek) írtam fel 3db 5 ismeretlenes egyenletrendszert.
Sajnos az OA-n belüli töredék értékekre nincs rálátásom, így már az elején sejtettem, hogy halál pontos eredményeket nem várhatok.
Ezek megoldása után (ha nem számoltam el magam) arra jutottam, hogy nagyságrendileg azért elég jól be lehet lőni egy-egy képesség OA-ra gyakorolt hatását. Pl egységnyi tehetség nagyon durván háromszor annyit nyom a latban, vagyis az OA-ban, mint a karizma.
Gyakorlati haszna a dolognak sztem egyértelmű: Szinte tökéletesen pontosan lehetne tervezni a pilótaedzést. Így nem lennének kellemetlen meglepetések, hogy 1 OA-n múlik, hogy a pilótával lehessen hosszabbítani szerződést.
Nem magát a képletet szeretném tudni, ha van olyanotok, csak egy megerősítést várnék, hogy érdemes ezzel foglalkozni, mert létezik megoldás.
Ha nincs ilyesmi adatotok, akkor azt szeretném kérdezni a matekosoktól, hogy vajon fel lehet-e ilyen formán írni az egyenleteket, vagy ennél azért tuti bonyolultabb? OA=A*konc+B*talent+C*xp... stb. Ahol A,B,C stb. egy konstans és minden pilótára érvényes.
Sajnos abban sem vagyok biztos 100%osan, hogy a kor és a súly vajon változtat-e az OA-n? (Nagy a gyanúm, hogy nem, de minimális hatása akár lehet ezeknek is.)
|
|
|
|
Quote ( Kovacs Andras @ May 2nd 2013,11:29:13 ) Nem magát a képletet szeretném tudni, ha van olyanotok, csak egy megerősítést várnék, hogy érdemes ezzel foglalkozni, mert létezik megoldás.
Érdemes foglalkozni, pontosan kiszámítható.
Quote ( Kovacs Andras @ May 2nd 2013,11:29:13 ) Sajnos abban sem vagyok biztos 100%osan, hogy a kor és a súly vajon változtat-e az OA-n?
A kor tudtommal nem, a súly viszont befolyásolja.
|
|
English
Deutsch
Español
Italiano
Português
Português
Français
Polski
Русский
Български
Македонски
Српски
Nederlands
Vlaams
Suomi
Lietuvių
Čeština
Magyar
Eesti keel
Slovenčina
Türkçe
Shqip
Ελληνικά
Hrvatski
Bahasa Melayu
Dansk
Pirate
