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Тема: Italia |
49935 одговора
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In rookie guadagnare motivation è molto facile, ma questo crea anche grossi problemi nel controllare l'OA del pilota se non si vuole perderlo a fine stagione senza dover per forza essere promossi in Amateur
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Scusate ma non vi sembra un po' strana questa Q2????
Questi tempi sono spesso inverosimili secondo me.... boh!!
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Strana nel senso che nella Q2 ci sono tempi che variano tra i 1:50 ed i 2:10 se non peggiori di 2:10
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si esatto diciamo che ci sono in media 20 secondi di differenza tra q1 e q2...anche a me sembra un pò troppo !
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Beh.. i peggiori tempi ( da 2:00 in su) sono fatti probabilmente da managers che si sono scordati di mettere le gomme da pioggia.. ;)
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Lo pensavo pure io ma poi, fatta la mia Q2.... ecco che i 2 minuti capitano pure a me, altri che conosco hanno fatto pure peggio e tutti siamo scesi in pista con le rain.
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Scendere in pista con le Rain non significa aver fatto la Q2 con le Rain.
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io ho fatto la q2 con le rain, e ho per alcuni giorni un mio compagno di team che gestisco con l'holidays.... q2 con le rain anche lui, stesso risultato.. tempo altissimo con entrambe i piloti.... credevo anche io di aver sbagliato le gomme in q2 ma nn e' cosi'. Inoltre nel mio team ho un collega in pro12 che ha fatto una q2 lentissima e addirittura chi ha fatto il primo tempo in q1 ha fatto l'ultimo in q2.... Io saro' scarso, ma qui a mio modesto parere vi e' qualcosa che nn va....
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Uhm... non so proprio cosa dirvi. Non voglio sembrare "saccente", ma siete abbastanza sicuri del setup usato in Q2? Interessa anche a me capire...
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anch'io oggi ero ultimo in Q2 con 45 litri di carburante, ma con le extra morbide (la fretta....)
ma diffrenze di 20 sec. di solito ci sono per il carico di carburante.. o sbaglio?
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Quote ( Alessandro Casagrande @ August 24th 2010,22:40:36 )
Uhm... non so proprio cosa dirvi. Non voglio sembrare "saccente", ma siete abbastanza sicuri del setup usato in Q2? Interessa anche a me capire...
Si Alessandro, sono sicuro, il mio team e' composto da 6 piloti, a 4 e' capitata la stessa cosa, e siamo sicuri di aver messo le rain, in quanto chi ha fatto il tempo alto in q2 per primo ha avvisato gli altri. Poi in pro 12 Bobato primo in q1 ultimo in q2, partito 35 arrivato 2...
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Io ho messo una via di mezzo con il set up di S_19 dove in Q1 pioveva..., il tempo è venuto una via di mezzo, ne troppo buono ne troppo scarso, ma nel mio gruppo è comunque valso il miglior giro in Q2 quindi è andata bene così
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Quote ( Gino Bambi @ August 24th 2010,22:52:08 )
Io ho messo una via di mezzo con il set up di S_19 dove in Q1 pioveva..., il tempo è venuto una via di mezzo, ne troppo buono ne troppo scarso, ma nel mio gruppo è comunque valso il miglior giro in Q2 quindi è andata bene così
Nel tuo gruppo, siete partiti in 15, siete arrivati in 9, l'ottavo che e' andato a punti e' arrivato a 3 minuti e 30 secondi.. Credo che nel tuo gruppo per lare il miglior tempo in q2 si poteva fare 1 giro di pista a piedi...
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Quote ( Mike Leone @ August 24th 2010,22:48:57 )
Si Alessandro, sono sicuro, il mio team e' composto da 6 piloti, a 4 e' capitata la stessa cosa, e siamo sicuri di aver messo le rain, in quanto chi ha fatto il tempo alto in q2 per primo ha avvisato gli altri. Poi in pro 12 Bobato primo in q1 ultimo in q2, partito 35 arrivato 2...
Si ok le gomme rain, ma il setup? Siete sicuri del setup usato in Q2?
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Quote ( Alessandro Casagrande @ August 24th 2010,23:29:24 )
Si ok le gomme rain, ma il setup? Siete sicuri del setup usato in Q2?
si... siamo sicuri, chi l'ha cambiato, chi no... stesso risultato...
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A parte il mio gruppo il mio tempo è risultato migliore di molti amateur compreso qualcuno anche nel mio team, era quello che intendevo sottolineare...., come per altro molti rookie hanno fatto molto meglio di me, per questo parlo di via di mezzo
Lo so che in rookie è più facile, ma sono felice di esserci ritornato anche perche sono riuscito a riprendere il mio vecchio pilota, pilota che spero riesca a tenere il piu possibile perche ci sono affezionato e perche c' ha anche l' amiche bone !!!
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Mike, se mi dici che nel tuo team c'è chi l'ha cambiato e chi no, mi sa che la chiave sta li. Sul bagnato un setup non ottimale si paga molto più caro che sull'asciutto. Una gara completamente asciutta dalla Q1 all'ultimo giro della gara ti perdona un setup non perfetto, ma sul bagnato sono dolori.
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Cmq se puo' servire anche a me stesso problema in q2 con gomme rain
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C'è una discussione al riguardo anche sul forum generale.
Ci sta che uno sbagli le gomme, che il pilota detesti l'acqua e che si usino rischi che il pilota non sa gestire, ma sul bagnato sbagliare setup porta ad errori incredibili (nel senso che nella realtà anche un pilota "pippa" non accumula ritardi equivalenti a quelli che si riscontrano qui su Gpro).
E tra asciutto a bagnato è impensabile usare lo stesso setup sperando che non faccia differenza o che comunque cambi poco.
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Le vistose differenze tra Q1 e Q2 sono dovute alla sbagliata conversione Dry/Wet usata e ne ho le prove (sulla mia pelle sic :P ) io ho usato una conversione 'Standard' che lo scorso GP aveva dato ottimi risultati, ma che al Fuji a quanto pare non va assolutamente bene = +23 secondi da Q1; dopo di ciò ho fatto usare ad un altro mio teammate una conversion MOLTO diversa e il suo tempo di Q2 era di soli 15 secondi + lento di Q1.
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Quote ( Dario De Palma @ August 26th 2010,18:49:49 )
ho fatto usare ad un altro mio teammate una conversion MOLTO diversa
Sono curioso come una scimmia di sapere cosa hai/avete provato di diverso hehe !!
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Beh che dire...
Prima stagione in amateur
Oggi il mio miglior piazzamento (6°)
Semifinale di coppa con una gara in anticipo!!
Posso dire di essere più che soddisfatto!!! XD
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Gande Alex... bravissimo, stai andando meravigliosamente bene... Sono molto felice per te...
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Scusatemi, sono appena arrivato ho effettuato appena 3 gare,vedo che sono già due gare che ho problemi ai freni e di conseguenza mi devo ritirare.Qualcuno mi potrebbe dire come posso migliorare la mia macchina????? Grazie.
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Ciao Alessandro e benvenuto. Innanzitutto ti consiglio di leggerti bene le game rules, le faq, la newbie guide e la wiki di questo gioco. Lì troverai diversi spunti per cominciare a ragionare sulle meccaniche di gioco.
Riguardo alla tua domanda non è così semplice rispondere perchè i "problemi" di cui tu parli (suppongo ti riferisca ad un car wear eccessivo che può portare anche al ritiro) sono influenzate da diversi fattori, quali ad esempio pilota, rischi con cui corri, livello dell'auto e usure specifiche di ogni circuito. Come è già stato ripetuto più volte su questo forum, che consiglio vivamente a tutti di leggere, la soluzione migliore è cominciare ad impostare rischi bassi (anche 0) per poi alzarli gradualmente finchè non si trova il punto di equilibrio giusto col tuo "pacchetto" auto/pilota.
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Alessandro tu hai una macchina con parti Livello 1 che sono soggette ad alto consumo e i 3 GP da te disputati li avrai probabilmente affrontati senza cambiare nessuna parte della macchina.
Fuji e SPA sono 2 circuiti in cui i freni sono molto sollecitati (Fuji in particolare), probabilmente è questo il motivo dei tuoi problemi.
Penso tu sia a conoscenza del fatto che in 'Update Car' puoi controllare lo stato di usura dei freni e delle altre parti della macchina: tenendo sotto controllo queste usure puoi decidere quando è il caso di sostituire una o + parti.
Inoltre come ti ha detto Marco le usure aumentano se usi Risk in gara e con parti livello 1 questi aumenti sono decisamente alti.
In linea di massima dovresti sostituire un pezzo quando il livello di Wear non ti permette di affrontare il prossimo GP senza rischiare problemi tecnici.
A questo riguardo è molto utile utilizzare GO il programma che memorizza i wear medi avuti e che ha molte altre utili funzioni.
Come consiglio ti suggerisco di cambiare le parti soggette a maggior usura (Motore Cambio e Freni) quando sono attorno all'80% di wear perchè normalmente non durano per tutta la gara successiva, naturalmente con l'aumentare della tua esperienza di gioco potrai in seguito valutare con + precisione quando è necessario cambiare o solo downgradare i pezzi.
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Quote ( Mike Leone @ August 27th 2010,21:50:28 )
Gande Alex... bravissimo, stai andando meravigliosamente bene... Sono molto felice per te...
Grazie infinite Mike, credo proprio che il mio campionato finisca qui, posso finalmente lavorare per la futura stagione e, magari, con un pizzico di fortuna...... chissà :)
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Bravo ancora Alex, come hanno insegnato a me... Programmare... E se puoi programmare la stagione successiva con largo anticipo, come ti puoi permettere di fare, e' ancora meglio...
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