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Тема: Deutsch |
7169 одговора
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Hab da mal ne Frage, ich versuch seit geraumer Zeit meinem Fahrer die Ausdauer zu trainieren, aber egal was ich trainiere, bringt bei der Ausdauer nicht, im Gegenteil er verliert sogar teilweise etwas.....
wie bring ich die Ausdauer hoch?????
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Was fuer ein Training von denen die es hier gibt wuerdest denn du persoenlich machen um deine Ausdauer zu steigern?
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Naheliegend für Ausdauer wäre da wohl Fitness Training. Hätt dir aber bestimmt auch dein Team sagen können ;)
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Ich fresse bald ein Besen. Oder besser mein Fahrer bekommt das Ding zwischen die Kiefer. So viele Fahrfehler wie der macht, das halte ich nicht mehr aus. Dabei ist der gar nicht so schlecht. Nur alt ist er schon ein wenig (37J.) *poof* Ist die Ausdauer das Problem? 7 Fahrfehler in einem Rennen!!!
Mod Edit: Keine exakten Daten im Forum bitte.
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Das Problem ist hoechstwahrscheinlich das Risiko. Und am ehesten das Risiko zum ueberholen / verteidigen.
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wie soll man den nach vorne kommen, wenn das risiko nicht irgendwo bei 70 ist? das auto hält das ein paar rennen aus.
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Ich sage es mal so: Wenn du bei 70% Risk viele Fahrfehler machst, dann eignet sich dein Fahrer nicht für solch ein hohes Risiko.
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Quote ( Bernd Schwandt @ July 16th 2013,21:59:51 ) das auto hält das ein paar rennen aus.
aber der fahrer nur ein paar runden...
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hallo !!
habe heute mein erstes rennen gefahren !!
mein reifen verschleiss war sehr hoch !! alle 15 runden an die box !!
was ist bei mir das problem ??????
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welche reifen hast du verwendet?
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extra weich !! nur auswahl zwischen extra weich und regen
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dann ist das kein wunder musst schon weich oder medium bei der strecke haben die reifen musst du schon im quaylifng auswählen
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uuppps da garnicht drauf geachtet !! vielen dank !!
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Quote ( Andre Schmidt @ July 16th 2013,22:15:16 ) extra weich !! nur auswahl zwischen extra weich und regen
Es gibt Spielregeln, Anfängerhilfe und FAQ!
Lies dir diese erstmal durch!
Die Reifenwahl legst du in Q1 fest.
Quote ( Bernd Schwandt @ July 16th 2013,21:59:51 ) wie soll man den nach vorne kommen, wenn das risiko nicht irgendwo bei 70 ist? das auto hält das ein paar rennen aus.
Für dich gilt das auch!
In FAQ steht: "...ein Risiko von 40 ist in der Rookie-Klasse ziemlich hoch."
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habe ich durchgelesen !! nur nicht richtig :(
oder übersehen
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nimm aber lieber unter 40 25-30 damit fahre ich z.b. sehr gut :)
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Quote ( Andre Schmidt @ July 16th 2013,22:28:34 ) habe ich durchgelesen !! nur nicht richtig :(
oder übersehen
Leider machen das sehr viel, dabei steckt da soviel drin!
Wichtigster Tipp für Anfänger steht in Anfängerhilfe unter Fahrer!
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Holla die Waldfee, es ist garnicht so einfach in der Amateur Klasse respektable Ergebnisse zu erzielen. Was in der Rookieklasse zum Sieg gereicht hat ist hier gerade mal gut für den Wiederabstieg. :-)
Ich will ( noch) garnicht wissen was da weiter oben abgeht. Mein Respekt vor dem Spiel und den Mitstreitern ist nochmal ein ordentliches Stück gewachsen. :-)
Das Spiel ist echt eine Wucht und gut durchdacht.
Am abgefahrensten ist das ich problemlos 2 Stunden das Renngeschehen verfolgen kann ohne das es mir langweilig wird. Obwohl eigentlich nicht wirklich viel auf dem Bildschirm passiert. :-)
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Du hast das gleiche Problem wie viele andere Rookies auch, du hast die Anfängerhilfe etc. nicht richtig durchgelesen, bzw. hast diese nicht befolgt!
Hast du den überhaupt schon herausgefunden, welche Auswirkungen die einzelnen Eigenschaften von deinem Fahrer haben?
Ich denke nicht!
Wenn du das nachholst, wirst du in Ama keine Probleme haben zu bleiben, evt. sogar aufzusteigen. ;)
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aprobro fahrer eigenschaften ich weiss zwar welche eigenschaften wichtig sind aber ich weiss die einzelnen auswirkungen nicht kann mir jemand sagen wie ich das herausfinden kann?
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Frage mich auch wie man das herausfinden soll, mein Fahrer spricht nicht mit mir ;)
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Naja, wichtig ist zu verstehen wo man Zeit im Vergleich zu der Konkurrenz verliert!
Das geht nur dann, wenn ihr auch die Daten, die ihr bekommt auch auswertet. (z.B. mit Excel)
Fahrer für 3 Rennen kaufen mit 250 Konzentration und mit einem anderen Fahrer aus euren Gruppe vergleichen.
Dann nächsten Fahrer für 3 Rennen kaufen mit 250 Talent und mit gleichen Konkurrenten wie oben vergleichen.
Nächsten mit 250 Aggression usw.
So könnt ihr sehr leicht feststellen, welche Eigenschaft welchen Vorteil bringt. Dann müsst ihr einen Fahrer suchen, mit dem ihr eure Werte erreichen könnt und dann diesen dahin trainieren.
Hier wird euch kaum einer genau sagen, was wichtig ist, den das ist der Reiz des Spiels, es selber herauszufinden!
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das heißt eine sasion kann ich in die tonne klopfen? :)
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Das ist genau das Denken, welches dazu führt, dass man in eine Sackgasse landet.
Jeder will sofort alles haben, das geht aber nicht!
Hier gilt wie bei allem im Leben, ein gutes Fundament ist das Wichtigste! Und siehe diese Season als das Fundament deiner Karriere, ohne dieses wird dein Kartenhaus immer wieder zusammenbrechen!
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Quote ( Eugen Jochim @ July 17th 2013,21:59:56 ) Naja, wichtig ist zu verstehen wo man Zeit im Vergleich zu der Konkurrenz verliert!
Das geht nur dann, wenn ihr auch die Daten, die ihr bekommt auch auswertet. (z.B. mit Excel)
Fahrer für 3 Rennen kaufen mit 250 Konzentration und mit einem anderen Fahrer aus euren Gruppe vergleichen.
Dann nächsten Fahrer für 3 Rennen kaufen mit 250 Talent und mit gleichen Konkurrenten wie oben vergleichen.
Nächsten mit 250 Aggression usw.
So könnt ihr sehr leicht feststellen, welche Eigenschaft welchen Vorteil bringt. Dann müsst ihr einen Fahrer suchen, mit dem ihr eure Werte erreichen könnt und dann diesen dahin trainieren.
Hier wird euch kaum einer genau sagen, was wichtig ist, den das ist der Reiz des Spiels, es selber herauszufinden!
Hallo,
ich bin auch relativ neu (5 gefahrene Rennen). Derzeit bin ich noch dabei Daten zu sammeln, um zu wissen wie sich Reifen und Benzinverbrauch verhalten (werden). Ich plane für nächste Saison mich mit den Fahrereigenschaften zu befassen. Da kommen wir jetzt zu dem was du geschrieben hast.
Fahrer mit verschieden Eigenschaften für kurze Zeit zu verpflichen, ist soweit klar. Was mir noch unklar ist wie ich da was vergleichen soll. Klar, es gibt Rundenzeiten. Da müssten die verschieden Fahrer doch erstmal auf der gleichen Strecke fahren, um sie direkt vergleich zu können (oder ähnliche Strecken). Mit Fahrern anderer Spieler zu vergleich stell ich mir noch schwieriger vor. Es verschiedene Strecken, die anderern Fahrer verändern ihre Eigenschaften (Training, Fahrpraxis), die man ja auch nicht einsehen kann. Bleibt doch eigentlich wieder nur die Rundenzeit.
Es wäre nett, wenn du mir da mal nen Denkanstoß geben könntest. Will ja keine Daten wissen - die finde ich selbst raus.
btw: die letzten 2 Rennen habe ich meine ersten Punkte erfahren, dank Reifen- und Benzindaten.
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Das von innen heraus selbst zu ermitteln ist ein Weg.
Ein anderer ist von außen andere Manager zu beobachten ;) z.B. Aufstiegsfahrer, die zum Saisonende auslaufen. Es gibt de facto knapp 10.000 andere aktive Manager und irgendwann muss jeder seinen Fahrer mal preisgeben :P
Viele Wege führen nach Rom.
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das hab ich mir auch schon überlegt
aber daten zum verarbeiten erhält man dadurch auch nicht - man sieht halt die eigenschaften des fahrers und weiß, dass sie erfolgreich waren, aber warum ???
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Quote ( Ronny Schäfer @ July 18th 2013,12:17:43 ) aber warum ???
das ist die selbe Frage wie Eingangs :)
jetzt kannst Du wieder zu Posting #4793 hochscrollen und lesen.
Ernsthaft : man kann in gpro auch testen. Solange man den Verschleiss der Teile ignoriert, kann man an einem "Wochenende" sehr gut 2 Fahrer vergleichen. Das kann allerdings ins Geld gehen bzw in die Teile .... wenn man es übertreibt.
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Quote ( Eugen Jochim @ July 18th 2013,10:18:08 ) Das ist genau das Denken, welches dazu führt, dass man in eine Sackgasse landet.
Jeder will sofort alles haben, das geht aber nicht!
Hier gilt wie bei allem im Leben, ein gutes Fundament ist das Wichtigste! Und siehe diese Season als das Fundament deiner Karriere, ohne dieses wird dein Kartenhaus immer wieder zusammenbrechen!
ok aber diese sasion kann ich jetzt schlecht in die tonne klopfen :)
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