| Аутор |
Тема: Suomeksi |
14925 одговора
|
|
|
|
Noniin, olipa tosi fiksu veto valita hardit kuivan kelin renkaiksi, kun "ei niitä kuitenkaan tarvita"...
|
|
|
|
|
Quote ( Pasi Roininen @ September 20th 2008,09:23:36 )
Suosittelen että Rookiessa kannattaa ostaa korkeintaan lvl2 osia sillä ne maksavat paljon ja rahaa ei ole muutenkaan alussa käytössä sekä helposti menee loppu kaudesta miinukselle jos aluksi ostelee 3-4 osia
Kyllä niitä voi ostella, mutta silloin vasta kun osat on siinä kunnossa, että pitää osia vaihtaa. Eli ei suoraan mitään hulluja upgradeja. Ja jottai haluaa autoa päivitellä, niin pitää pärjätä että saa rahaa enemmän.
|
|
|
|
|
Varmaankin tulee ensimmäinen sade kilpailu tällä kaudella. Saas nähdä pystyykö suomalaiset vastaamaan muille maille.
|
|
|
|
|
Toivottavasti pystytään, koitan nyt eri taktiikkaa sen iänikuisen 2-stopin sijaan, saa nähä tuleeko mitn
|
|
|
|
|
Quote ( Henri Jarva @ September 20th 2008,11:49:19 )
Varmaankin tulee ensimmäinen sade kilpailu tällä kaudella. Saas nähdä pystyykö suomalaiset vastaamaan muille maille.
Mä ainakin yritän sillä mulla on hyvä sadekelin kuski ja olen vielä ainakin paras mun ryhmässä
|
|
|
|
|
Onko muuten kuljettajan aggressiivisuudella hyötyä ollenkaan? Kuluttaako enemmän autoa vai ajaako nopeampia kierroksia?
|
|
|
|
|
siitä minä en tiedä.. mutta tähän mennessä olen ollut melkein jokasessa Q1 aikaajossa nopein (milloin on satanut) että lujaa pitäs päästä, ite lähden sadekelin renkailla liikkeelle..
|
|
|
|
|
Quote ( Henri Jarva @ September 20th 2008,13:20:41 )
Onko muuten kuljettajan aggressiivisuudella hyötyä ollenkaan? Kuluttaako enemmän autoa vai ajaako nopeampia kierroksia?
Kuluttaa enemmän autoa, sekä yleensä myös polttoainetta, sietää vähemmän riski-%:a eli herkempi mistakeille, siinä pääosin miinukset.
Plussat: ohittelee keskimääräistä hanakammin ja paremmin, nopeimpiin kierroksiin ei liene vaikutusta ?
Ei hirveästi merkitystä alemmissa sarjoissa, jossain elitessä kuskien agretkin ovat korkeat muiden ominaisuuksien lisäksi. Tasoilla Rookie ja Amateur korkea agre lienee vaan haitaksi ?
|
|
|
|
|
Mihinkäs karisma vaikuttaa?
|
|
|
|
|
Quote ( Patrik Järvelin @ September 21st 2008,13:33:02 )
Mihinkäs karisma vaikuttaa?
Käsittääkseni sponsorineuvotteluihin eli neuvottelut etenevät nopeammin ja sopimukset ovat todennäköisemmin rahakkaampia ja pidempiä.
|
|
|
|
|
Ok... Omalla kuskillani karisma on 228, joten pieniin sopimukseen en taidakaan tyytyä.
|
|
|
|
|
Mitenkäs nuo sponsorineuvottelun tärkeysvalinnat vaikeuttavat?
|
|
|
|
|
Quote ( Patrik Järvelin @ September 21st 2008,13:45:23 )
Mitenkäs nuo sponsorineuvottelun tärkeysvalinnat vaikeuttavat?
Varmaan neuvottelujen etenemisnopeuteen.
Ei välttämättä muuten kannata neuvotella kuin yhden sponsorin kanssa kerrallaan, koska usea yhtäaikainen neuvottelu hidastaa sopimusten kehittymistä.
|
|
|
|
|
Quote ( Janne Kurunsaari @ September 21st 2008,13:58:02 )
Ei välttämättä muuten kannata neuvotella kuin yhden sponsorin kanssa kerrallaan
ja siinä tapauksessa prioriteettivalinnalla ei ole mitään merkitystä
|
|
|
|
|
Suomi saa kovat pisteet :) AINA ollaan pärjätty sateella :)
|
|
|
|
|
|
hehe :) toivottavasti nytkin tulee pisteitä ihan kuin satamalla ;D itelläni on ainaki odotukset korkeella
|
|
|
|
|
Miten porukka meinaa tehä sateen suhteen? Heti sisään aina kun keli vaihtuu vai sadekelinrenkailla riskillä vaikka sade taukoisi kierrokseksi kahdeksi?
|
|
|
|
|
Ajan ainakin koko kisan sadekelin renkailla :) Ainoo mahollisuus saada piste.
|
|
|
|
|
Quote ( Max Rotko @ September 22nd 2008,06:21:03 )
Ajan ainakin koko kisan sadekelin renkailla :) Ainoo mahollisuus saada piste.
Mä ajattelin tehdä samoin sillä en usko että kovin pitkään keli pysyy kuivana
|
|
|
|
|
Mulle olis paras että olis aina 7 kierrosta märkää ja 2 kuivaa :P Aika monen kisa menis siinä pilalle. Riittää että toi tapahtuu pari kertaa ;)
|
|
|
|
|
Quote ( Max Rotko @ September 22nd 2008,06:30:28 )
Mulle olis paras että olis aina 7 kierrosta märkää ja 2 kuivaa :P Aika monen kisa menis siinä pilalle. Riittää että toi tapahtuu pari kertaa ;)
jep :)
|
|
|
|
|
Minäkin taidan lähteä kisaan sadekelin renkailla... Merkkaako tupo rain probablity sateen todennäköisyyttä? Jos se merkkaa, niin hyvä jos 3 kierrosta ehditään ajaa, niin alkaa sataa.
|
|
|
|
|
|
|
Quote ( Patrik Järvelin @ September 22nd 2008,07:07:11 )
Minäkin taidan lähteä kisaan sadekelin renkailla... Merkkaako tupo rain probablity sateen todennäköisyyttä? Jos se merkkaa, niin hyvä jos 3 kierrosta ehditään ajaa, niin alkaa sataa.
juu nopeasti pitäis sataa jos tod.näk on n. 90
|
|
|
|
|
Seuraava kisa ois itselleni sadas kisa. Olen edelleen ilman ainuttakaan voittoa, paalupaikkaa ja nopeinta kierrosta. Nyt ainakin tällä hetkellä olen vielä paalupaikalla, mutta se ruutu voi siitä vielä muutaman pykälän pudota. Ja kuten jo joskus aiemmin sanoin, niin olisi makeaa, jos pystyis juhlakisassa ottamaan voiton, paalupaikan tai nopeimman kierroksen. =)
|
|
|
|
Kun ajelee testirataa, niin osaatteko sanoa mikä "testijakso" vaikuttaa mihinkin ominaisuuteen?
Siis kun esim haluan kehittää kiihtyvyyttä, niin mitä kannattaa testata, jotta testipisteet muuttuvat kiihtyvyysarvoiksi?
|
|
|
|
|
Testaamallahan se selviää ;)
|
|
|
|
|
Quote ( Pasi Lepistö @ September 22nd 2008,19:22:54 )
Kun ajelee testirataa, niin osaatteko sanoa mikä "testijakso" vaikuttaa mihinkin ominaisuuteen?
Siis kun esim haluan kehittää kiihtyvyyttä, niin mitä kannattaa testata, jotta testipisteet muuttuvat kiihtyvyysarvoiksi?
tuon selvittämiseen ei mene kuin yksi testauskerta.
|
|
|
|
|
Vanhalla kuskilla on vielä 1+(17) sopimusta jäljellä miten saan potkitua hänet pellolle?
|
|
|
|
|
Ostamalla uuden kuskin, mutta joudut maksamaan puolet 18 kisan palkasta :P
|
|
|
|
|
Palkkaamalla uuden tilalle.
|
|
English
Deutsch
Español
Română
Italiano
Português
Português
Français
Polski
Русский
Български
Македонски
Nederlands
Vlaams
Suomi
Lietuvių
Čeština
Magyar
Eesti keel
Slovenčina
Türkçe
Shqip
Ελληνικά
Hrvatski
Bahasa Melayu
Dansk
Pirate
