| Аутор |
Тема: Russian |
8491 одговора
|
|
|
Quote ( Ivan Bahinov @ October 5th 2012,14:39:26 ) Всем привет! Ищу команду.
я вот не капли не сомневался в том куда вы попадете))
|
|
|
|
Quote ( Serg Rus @ November 3rd 2012,15:32:26 ) Quote ( Dmitry Shevel @ November 3rd 2012,13:17:40 )Quote ( Vadim Podrez @ October 25th 2012,07:58:02 )количество залитого топлива в К2 на настройки телеги не влияют. влияет температура и осадки в виде дождя. от куда такая уверенность? я о влиянии топлива +1
Это невозможно проверить.
|
|
|
|
|
Почему невозможно? А тесты разве только для того ,чтобы повышать очки ПХА и выносливость?
|
|
|
|
Quote ( Serg Rus @ November 3rd 2012,21:01:30 ) Почему невозможно? А тесты разве только для того ,чтобы повышать очки ПХА и выносливость?
конкретно у тебя эта зависимость есть?
|
|
|
|
|
Я уже дал подсказку,как это можно проверить.Ответ может быть ,как положительный,так и отрицательный.Это уже интелектуальная собственность.
|
|
|
|
|
Я бы особую ставку на сетап по топливу не делал! Потому что топливо в гонке то есть, то почти нет. А я на квалы особую ставку не делаю, важнее как построена стратегия гонки. Да и еще воббще особо серьезно к этому не стоит относится. Просто все можешь сделать идеально и вот в гонке рендом и все. У меня уже 3 раза так было именно в тех гонках когда шел на очки. Так что как говорится , а мне все пофиг!
|
|
|
|
Quote ( Serg Rus @ November 4th 2012,09:01:53 ) Я уже дал подсказку,как это можно проверить.Ответ может быть ,как положительный,так и отрицательный.Это уже интелектуальная собственность.
Будем считать, что каждый остался при своем мнении.
|
|
|
|
Quote ( Andrey Kovjazin @ November 2nd 2012,14:18:40 ) Quote ( Andre Cherkasoff @ November 1st 2012,13:35:28 )
Quote ( Andrey Kovjazin @ October 28th 2012,18:50:01 )
Quote ( Andre Cherkasoff @ October 25th 2012,08:57:16 )
Quote ( Vasily Nichipurenko @ October 25th 2012,08:50:40 )
А почему,что не так?На что нужно смотреть при выборе пилота?
концентрация маленькая, опыт с техникой тоже не помешали бы, лучше бы мотивация распределилась на другие характеристики.
не знаю как другие, а я еще очень внимательно смотрю статистику выступлений у предыдущих работодателей
Вот как раз статистику выступлений у других менеджеров можно не смотреть, мало ли кто и для какой цели его использовал. Твое умение правильно подбирать стратегию изменит статистику пилота.
ну не скажи, были пилоты, которые совсем не ехали, выгонял, брал другого, и на той же тачке сразу совсем другие результаты пошли, мое умение/не умения и стратегия непричем, по чистой скорости было видна разница в пилотах
То есть ты хочешь сказать что брал пилота, который у других тоже суперски ехал? А может дело все таки в его характеристиках, а не в том как его использовал другой менеджер?
Сначало брал по характеристикам, потом уже стал замечать что пилоты с хорошей статистикой едут лучше, стату смотрел не по одному менеджеру, а хотябы по двум.
и по своему небольшому опыту заметил, что если у пилота была плохая стата, то он нормально и непоедет, если конечно риски по 80-90 не ставить, и то не факт, а пилоты, которые были быстры у других менеджеров ехали и у меня приличнее, поэтому смотрю не только на характеристики, но и на стату обращаю большое внимание, ну и на вес гонщика :)
|
|
|
|
зря.... Статистика это не показатель!
Существуют три вида лжи: ложь, наглая ложь и статистика. (Марк Твен)
Именно по характеристикам стоит делать выбор!! Можно взять пилота у которого не было вообще побед, и за сезон выиграть гонок 10.
|
|
|
|
Quote ( Dmitry Shevel @ November 6th 2012,13:03:37 ) зря.... Статистика это не показатель!
Существуют три вида лжи: ложь, наглая ложь и статистика. (Марк Твен)
Именно по характеристикам стоит делать выбор!! Можно взять пилота у которого не было вообще побед, и за сезон выиграть гонок 10.
в рукисах может быть и возможно, а вот а амах, тем более в про наверно всетаки очень тяжело, только если у тебя ни одна из лучших машин и ездить на безумных рисках, ну или я не знаю очень многого о гонках еще, учить вот только некому :)
|
|
|
|
вот взял недавно такого пилота
Общий уровень: 112
Концентрация: 247
Талант: 151
Агрессивность: 0
Опыт: 104
Технические знания: 124
Выносливость: 36
Харизма: 109
Мотивация: 0
Репутация: 0
Вес(кг): 67
Возраст: 27
статистика не очень
Чемпионства: 0
Количество Гран-при: 91
Победы: 4
Подиумы: 7
Очков набрано: 124
Поул-позиции: 0
Лучшие круги: 1
Средние очки/гонку: 1.36
едет пока даже хуже предыдущего
Общий уровень: 110
Концентрация: 236
Талант: 113
Агрессивность: 0
Опыт: 185
Технические знания: 164
Выносливость: 38
Харизма: 83
Мотивация: 6
Репутация: 0
Вес(кг): 76
Возраст: 33
Чемпионства: 0
Количество Гран-при: 141
Победы: 3
Подиумы: 25
Очков набрано: 245
Поул-позиции: 7
Лучшие круги: 8
Средние очки/гонку: 1.74
|
|
|
|
|
Опыт в Аматерах многое решает с учётом того, что многие менеджеры берут себе молодых пилотов на перспективу.
|
|
|
|
Второй пилот и должен ехать быстрее из-за очень большого превосходства в опыте.
Андре читайте форум суперновы, там много интересного можно узнать про пилотов.
Все-таки лучше смотреть на значения параметров, потому что именно они имеют значения, а не прошлые победы. Иногда смотрел на пилотов вылетевших из про и мастеров ребят и не понимал, как они вылетели. Пилоты у них были просто великолепные. Но из-за плохого менеджмента у них не было всего остального, что нужно для побед.
|
|
|
|
Quote ( Andre Cherkasoff @ November 6th 2012,14:50:31 ) в рукисах может быть и возможно, а вот а амах, тем более в про наверно всетаки очень тяжело, только если у тебя ни одна из лучших машин и ездить на безумных рисках, ну или я не знаю очень многого о гонках еще, учить вот только некому :)
я с таким смог выиграть свою пятую гонку в про, правда у него было 3 победы...
|
|
|
|
|
надеюсь и я когда-нибудь доберусь хотябы до PRO, но пока скорее грозит назад вылет в рукисы, нужно искать команду, где могут многому научить :)
|
|
|
|
|
Quote ( Andre Cherkasoff @ November 6th 2012,14:50:31 ) в рукисах может быть и возможно, а вот а амах, тем более в про наверно всетаки очень тяжело, только если у тебя ни одна из лучших машин и ездить на безумных рисках, ну или я не знаю очень многого о гонках еще, учить вот только некому :)
Правильная стратегия на гонку (шины,топливо,риски,питы) тоже могут помочь тебе может не встать на подиум, но приехать в очковой зоне. Мой пилот и машина хуже чем твои. Что бы добыть очки в амах, достаточно 3-4 ударные гонки. Надо их просто выбрать.
|
|
|
|
я в прошлом сезоне так и сделал, в последних трех гонках пытался набирать, к счастью удалось даже на слабой машине, приходилось уменьшать уровень деталей, т.к. не было денег, вот жду когда выстрелить в этом сезоне, деньги то кончились уже сейчас и детальки поломались, а понижать совсем не хочецца
и чтото последние несколько гонок стал за 1-2 круга до конца на пистстоп заезжать, совсем не прет, не могу правильно рассчитать, то резины, то топки не хватит, ужас какойто
|
|
|
|
Quote ( Andre Cherkasoff @ November 7th 2012,11:02:20 ) я в прошлом сезоне так и сделал, в последних трех гонках пытался набирать, к счастью удалось даже на слабой машине, приходилось уменьшать уровень деталей, т.к. не было денег, вот жду когда выстрелить в этом сезоне, деньги то кончились уже сейчас и детальки поломались, а понижать совсем не хочецца
и чтото последние несколько гонок стал за 1-2 круга до конца на пистстоп заезжать, совсем не прет, не могу правильно рассчитать, то резины, то топки не хватит, ужас какойто
А команда чего, совсем не фуричит?
|
|
|
|
|
неа, так ее мне и оставили напоследок, в ней даже не было хорошо знающих и разбирающихся в нюансах и тонкостях игры, просто команда из участников другой онлайн игры
|
|
|
|
Quote ( Andre Cherkasoff @ November 6th 2012,14:50:31 ) Quote ( Dmitry Shevel @ November 6th 2012,13:03:37 )
зря.... Статистика это не показатель!
Существуют три вида лжи: ложь, наглая ложь и статистика. (Марк Твен)
Именно по характеристикам стоит делать выбор!! Можно взять пилота у которого не было вообще побед, и за сезон выиграть гонок 10.
в рукисах может быть и возможно, а вот а амах, тем более в про наверно всетаки очень тяжело, только если у тебя ни одна из лучших машин и ездить на безумных рисках, ну или я не знаю очень многого о гонках еще, учить вот только некому :)
Я в Аматерах, в Монако, чуть не умудрился на 5 месте приехать с болидом наполовину второго наполовину третьего уровня, к сожалению техпроблема помешала. Так что там вполне реально набрать очки, главное выждать момент:)
|
|
|
|
Спасибо Алексей, Дмитрий и Илья за то, что поддержали мою мысль в дискуссии с Андре. Именно так же считаю и я. Вначале 29-го сезона взял в рукисах пилота 19 лет совсем без опыта и вот уже вместе с ним 5-й сезон катаем. Отлично едет В этом сезоне должны выйти в ПРО.
Андре, в последних гонках сезона можно легко взять очки, чтобы остаться в амах. Удачи тебе.
|
|
|
|
спасибо, взаимно
как раз рассчитываю ударно провести последние 3 гонки, сейчас подкоплю денег на последний апгрейд и попробую в тех гонках решить проблему невылета из амов, в следующем году буду снова искать пилота, этот тоже не очень едет судя по квалификациям, да и в гонке далеко не быстр, особенно с обгонами проблема
|
|
|
|
|
|
Quote ( Andre Cherkasoff @ November 8th 2012,19:33:34 ) спасибо, взаимно
как раз рассчитываю ударно провести последние 3 гонки, сейчас подкоплю денег на последний апгрейд и попробую в тех гонках решить проблему невылета из амов, в следующем году буду снова искать пилота, этот тоже не очень едет судя по квалификациям, да и в гонке далеко не быстр, особенно с обгонами проблема
С квалификацией плохо, потому что у твоего пилота маленькая выносливость. У моего в 2 раза больше да и то стартует с 8-12 места, а это мешает показывать действительно хорошие результаты. А с обгонами у всех проблема, особенно на трассах со сложными обгонами.
|
|
|
|
Привет! Объясните пожалуйста почему питстоп 4 получился без дозаправки? Спасибо
Стоп 1
(Круг 5) Замена шин из-за изменения погоды 74% 26% 65 литров 25.557s
Стоп 2
(Круг 27) Закончилось топливо 28% 1% 65 литров 25.700s
Стоп 3
(Круг 30) Замена шин из-за изменения погоды 71% 29% 65 литров 27.281s
Стоп 4
(Круг 42) Замена шин из-за изменения погоды 27% 9% Без дозаправки 21.551s
Стоп 5
(Круг 47) Закончилось топливо 84% 1% 15 литров 23.198s
Стоп 6
(Круг 52) Закончилось топливо 84% 0% 15 литров 24.500s
|
|
|
|
|
Привет, Иван! Всё от того, что к моменту питстопа в машине уже было 15 литров - дозаправка просто не требовалась.
|
|
|
|
|
|
|
Так она ж вроде зачахла с созданием Мидланда?
|
|
|
|
Честно говоря, мне кажется что она больше посвящена Midland F1 Racing, чем гпро в общем, или я ошибаюсь?
|
|
|
|
Quote ( Dmitry Kuznetsov @ November 11th 2012,14:59:49 ) Quote ( Mihail Golovanov @ November 11th 2012,13:31:17 )
http://vk.com/gproclub - группа, посвеженная ГПРО в контакте.
Честно говоря, мне кажется что она больше посвящена Midland F1 Racing, чем гпро в общем, или я ошибаюсь?
До создания команды там общался народ, а после все, кто там общались, перебрались в Мидланд. А все, кто не присоединились - разбежались...
Quote ( Alexey Manukalov @ November 11th 2012,13:54:44 ) Quote ( Mihail Golovanov @ November 11th 2012,13:31:17 )
http://vk.com/gproclub - группа, посвеженная ГПРО в контакте.
Так она ж вроде зачахла с созданием Мидланда?
Вот я и пробую расшевелить группу снова :)
|
|
|
|
Quote ( Mihail Golovanov @ November 11th 2012,15:37:24 ) Вот я и пробую расшевелить группу снова :)
С какой целью?
|
|
English
Deutsch
Español
Română
Italiano
Português
Português
Français
Polski
Русский
Български
Македонски
Nederlands
Vlaams
Suomi
Lietuvių
Čeština
Magyar
Eesti keel
Slovenčina
Türkçe
Shqip
Ελληνικά
Hrvatski
Bahasa Melayu
Dansk
Pirate
