Правила игры
Последнее обновление: 14 Май 2017, 18:56:49


1. Общие положения

Grand Prix Racing Online – это онлайновая игра – менеджер Формулы 1, где вы получаете в свое распоряжение целую гоночную команду. Заключайте контракты с пилотами, техническими директорами и другим персоналом. Проводите переговоры со спонсорами и другими менеджерами для формирования своей команды. Настраивайте ваш болид для квалификации и гонки, определяйте вашу стратегию и станьте лучшим менеджером Элитной группы гонщиков.

1.1 Формат

Самый высокий уровень игры – группа Elite (Элита), далее следуют 5 групп класса Master (Мастера), 25 групп класса Pro (Профи), 125 группы класса Amateur (Любители) и 625 групп класса Rookie (Новички). Вместе группы составляют пирамиду из 5 уровней, где каждый уровень соответствует классу: Элита наверху, затем Мастера, Профи, Любители и Новички. При регистрации менеджер попадает в одну из низших групп Новичков, откуда и начинается его путь к группе Элиты и главной цели игры – Чемпионству.

1.2 Гонки

Гонки проводятся каждую неделю по вторникам и пятницам в 20:00 CET. Трансляции гонок идут в режиме реального времени, при этом в чате вы можете обсуждать все перипетии гонки с другими менеджерами.

1.3 Как стать менеджером

Первым делом вы должны создать учетную запись. При регистрации необходимо ввести ваше настоящее имя, работающий адрес электронной почты и ввести пароль у Вашей учетной записи. Когда Вы завершите регистрацию, Вас поместят в группу Новичков и Вы начнете свою карьеру менеджера. Если случилось, что Вы зарегистрировались во время гонки или в межсезонье, Ваша учетная запись будет помещена в "Список ожидания", пока гонка не завершится или пока не начнется новый сезон. Обратите внимание, что Ваши регистрационные данные могут попросить подтвердить на более поздних стадиях игры.

1.4 Начальные этапы

Вы начнете в одной из групп Новичков, на самом низком уровне в игре. Если вы присоединяетесь к игре в межсезонье, вы получаете $30.000.000, стандартного (довольно плохого) пилота и болид 1-го уровня. Если вы присоединяетесь по ходу сезона, количество выдаваемых денег уменьшается в зависимости от количества оставшихся в сезоне гонок. Тратьте эти деньги бережно, так как дальше ваш доход будет зависеть только от достигнутых вами результатов.

1.5 Система очков

Мы используем старую систему распределения очков Формулы 1 где менеджеры на позициях с 1 по 8 получают 10-8-6-5-4-3-2-1 очков соответственно.

2. Подготовка к гонке

До старта в гонке вам предстоит выполнить ряд действий, влияющий на развитие ваших дальнейших успехов.

2.1 Ремонт болида

Здесь вы можете потратить деньги на улучшение вашего болида. Как именно его улучшать – решать вам. В данном окне показываются текущие характеристики болида и уровень износа деталей. Вы можете выполнить одно из следующих действий для каждой детали:

• Оставить деталь такой же.
• Купить новую деталь более низкого уровня (износ детали обнуляется).
• Купить новую деталь более высокого уровня (износ детали обнуляется).
• Снизить уровень детали (уменьшение износа детали отображается).

Ниже будет показана итоговая стоимость всех изменений, которые вы хотите сделать. Также будет показан ваш текущий баланс.

Примечание: после нажатия кнопки ремонта вы больше не сможете изменять детали до гонки, так что проводите весь ремонт за один раз.

2.2 Практика и квалификация

Если вы удовлетворены подготовкой вашего болида к гонке, может приступить к практике. Вверху экрана показана таблица, в которую входят все круги, которые вы проехали, использованные настройки, время круга, количество времени, потерянного пилотом из-за ошибок.

Слева показывается трасса, где будет проводиться гонка, и ее параметры. Там также показаны лучшие результаты квалификационного круга и рекорд трассы.

Внизу слева на экране указан прогноз погоды на гонку, что очень полезно для выбора шин и планирования вашей стратегии на гонку.

В практике у вас есть 8 кругов, во время которых вы должны найти наилучшие настройки. Выберите настройки болида и тип шин, на которых вы поедете следующий круг. Установка риска влияет только на квалификационный круг. Выбирайте «Квалификационный» тип круга только если вы удовлетворены настройкой, так после квалификации у вас не будет возможности продолжить практику.

На каждом кругу практики ваш пилот будет сообщать о своем мнении насчет близости ваших настроек к удовлетворительным с его точки зрения. Некоторые пилоты лучше других умеют определять оптимальные настройки, вам придется немного поэкспериментировать, чтобы понять, как определить наилучшие настройки.

Как только вы используете все ваши круги или будете удовлетворены вашими настройками, выберите квалификационный заезд. Внимательно выбирайте шины, так как выбранный сухой комплект шин необходимо будет использовать в течение всего Гран-при, включая гонку. Установка риска влияет на квалификацию, поэкспериментируйте, чтобы найти наилучшие настройки.

Дальше вы должны проехать вторую Квалификацию, но она немного отличается от первой: вы проходите 2-ю квалификацию с тем количеством топлива, с которым вы будете стартовать в гонке (естественно время круга будет больше). Этот круг суммируется с вашим первым кругом для определения окончательного времени квалификации. У вас больше не будет возможности попрактиковаться или получить информацию от вашего пилота. Можно использовать настройки болида из предыдущего круга квалификации, нажав кнопку «Выбрать настройки квалификации 1», или можно изменить настройки, если вам кажется, что другие параметры лучше. Выберите количество топлива для первого отрезка гонки, установите риск и езжайте на трассу.

Вы можете посмотреть вашу текущую стартовую позицию на странице «Стартовая решетка».

Примечание: Каждый круг практики стоит $50.000, а каждый круг квалификации $100.000

2.3 Риски пилота в гонке и уровень энергии пилота

У каждого пилота есть специальный навык, называемый энергией пилота. Он определяет состояние пилота и напрямую связан с тем, насколько сильно пилот может рисковать в следующей гонке. Чем выше вы поставите риски на гонку, тем быстрее будет падать энергия пилота в течение гонки. Если энергия пилота опустилась до нуля, ваш пилот будет ехать оставшиеся круги в медленном темпе без рисков. В зависимости от навыков, некоторые пилоты могут дольше сохранять энергию в течение гонки. С другой стороны, некоторые трассы будут более требовательными в плане энергии для пилотов, нежели другие. Важно отметить, что очень немногие пилоты могут ехать всю гонку на максимальных рисках! Между гонками пилоты будут медленно восстанавливать энергию. Для вас будет очень важно выяснить, насколько быстро будет восстанавливаться энергия и как сильно пилот сможет рисковать без потери энергии. Уровень энергии не будет влиять на скорость в практике, квалификации и тестах, однако пилоты будут терять немного энергии при проезде кругов квалификации.

2.4 Настройки и стратегия гонки

Здесь вы подтверждаете окончательные настройки болида и стратегию для гонки. Вы можете взять настройки из квалификации 1 или квалификации 2, или выбрать новые. Также вы должны определить объем топлива, с которым вы хотите покидать питстопы и шины, которые вам будут ставить. Также вам необходимо решить, как ваш пилот будет себя вести при обгонах и защите своей позиции, стараться устанавливать быстрые круги, а также во время технических проблем и на старте гонки.

Как только вы будете довольны настройками на гонку, подтвердите их. Вы можете менять настройки сколько угодно раз до окончания квалификационных заездов, которые заканчиваются за 1 час 30 минут до начала гонки.

Запомните, что вы устанавливаете стартовый запас топлива во 2-й квалификации, поэтому вы не можете изменить его; также тип шин на сухую трассу выбирается в 1-й квалификации, поэтому у вас есть выбор только одного вида шин для сухого покрытия, а также шины для мокрой трассы.

2.5 Шины

Каждый сезон можно подписать контракт с одним из девяти поставщиков шин: Pipirelli, Avonn, Yokomama, Dunnolop, Contimental, Hancock, Badyear, Michelini и Bridgerock. Менеджеры из групп Новичков и Любителей могут использовать только шины Pipirelli (самый дешевый поставщик), их контракт автоматически подписывается в начале сезона. После подписания контракта аннулировать или изменить его до конца текущего сезона нельзя. Каждый из поставщиков шин предоставляет вам четыре разных сухих комплекта шин для каждой гонки: Супермягкие, Мягкие, Средние, Жесткие, а также комплект дождевых шин. Чем мягче шины, тем они быстрее, но и тем меньше расстояния они проедут до полного износа. Вам предстоит самому определить, сколько выдерживают шины.

2.6 Топливо

У каждого болида свой расход топлива, также расход топлива зависит от пилота, он зависит от стиля их вождения. Вам нужно вычислить, сколько топлива используют ваш болид и пилот, чтобы подобрать наилучшую стратегию. Как известно, чем больше топлива в баках, тем болид медленнее на трассе.

2.7 Несколько слов о стратегии

• Если идет дождь, то считается что вся трасса мокрая.
• Разный тип шин эффективен при разной температуре.
• Некоторые водители не могут сильно рисковать, не допуская ошибок.
• Уровень топлива, который вы устанавливаете на питстопе – это тот уровень топлива, с которым вы покинете питстоп.
• Если при въезде на питстоп количество топлива в баке болида превышает количество, установленное для заливки на этом питстопе, топливо в бак не заливается (и не сливается).
• Если вы проехали Квалификацию 1, но не смогли проехать Квалификацию 2, вы всё же будете допущены к гонке. Однако стартовать вы будете с последних позиций с настройкой болида из Квалификации 1 и стандартными 80 литрами топлива на первый отрезок гонки.

2.8 Крайний срок для квалификации и установка настроек и стратегии на гонку

Последний срок для квалификационных заездов, установки настроек и стратегии – 1 час и 30 минут перед началом гонки. После этого вы не сможете вносить изменения!

2.9 Работа сервера и перенос гонки

Если сервер игры недоступен в течение существенного периода времени либо сервер недоступен в последние 2 часа квалификации, предстоящая гонка может быть перенесена решением Администраторов игры. Администраторы оценивают последствия переноса индивидуально для каждой гонки.
Решение Администраторов может быть следующим, в зависимости от серьезности и природы поломки сервера:

• время окончания квалификации увеличивается на срок до 2 часов, гонка задерживается на это же время;
• гонка переносится на 24 часа;
• гонка переносится на следующий гоночный день (вторник или пятница).

3. Персонал

Перед каждой гонкой вы имеете возможность подписать контракт с новым пилотом или техническим директором. Пилоты и технические директора принимают решения по предложенным контрактам между 19:00 и 21:00 CET по понедельникам и четвергам. Открытое предложение контракта пилоту стоит $500 000, и каждый может сделать предложение любому члену персонала, если общий уровень не слишком высок для его группы. Будьте внимательны, поскольку как только вы делаете предложение, вы платите $500 000, которые не возмещаются в случае, если вы отменяете предложение. Когда срок для подачи предложений заканчивается, персонал рассматривает все предложения и выбирает, опираясь на многие показатели (которые, опять же, вам предстоит вычислить самому), какое предложение самое лучшее. Если вы заключили новый контракт с пилотом или техническим директором, то вам придется заплатить текущему пилоту или техническому директору компенсацию, равную половине их заработной платы, помноженную на количество гонок, которое осталось по их контракту.

3.1 Пилот

Ваш пилот имеет общий рейтинг, называемый «Общий уровень», который основывается на комбинации его способностей. Эти способности определяют многие другие показатели в игре; самый важный – как быстро пилот может ехать. Тем не менее, скорость, с которой пилот может ехать зависит от различных ситуаций, и некоторые водители могут быть лучше, чем другие в зависимости от разных условий. Вождение зависит не только от того, что случается на трассе, у каждого пилота есть различные способности, которые вносят свой вклад. Вам необходимо определить, какой тип пилота вам необходим, и как другие способности влияют на пилота по ходу всего сезона. На разных уровнях существуют следующие пределы пилота по общему рейтингу:

• Менеджеры в группе Мастеров не могут предложить контракт пилоту с общим уровнем выше, чем 160.
• Менеджеры в группе Профи не могут предложить контракт пилоту с общим уровнем выше, чем 135.
• Менеджеры в группе Любителей не могут предложить контракт пилоту с общим уровнем выше, чем 110.
• Менеджеры в группе Новичков не могут предложить контракт пилоту с общим уровнем выше, чем 85.

Если в во время обновления сезона (сразу после определения менеджеров, переходящих наверх или спускающихся вниз) вы спустились в группу уровнем ниже, и при этом ваш пилот превышает вышеуказанные пределы, то пилот уходит (независимо от того, каким будет общий уровень пилота после обновления сезона). Тоже самое распространяется на менеджеров групп Новичков, которые не продвигаются в группу Любителей, но имеют пилотов с общим рейтингом выше, чем 85.

Если вы позволили контракту пилота истечь и не заключили новый до начала гонки, то вы не сможете пройти квалификацию и участвовать в гонке!

По мере того как пилоты стареют (35 и более лет), они начинают терять свои способности после каждой гонки. Чем пилот старше, тем быстрее он теряет способности. В начале каждого сезона пилоты с большим количеством гонок за спиной и пилоты старше 38 лет могут принять решение завершить карьеру в конце сезона. Их решение завершить карьеру в конце сезона будет указано на их странице.

3.2 Технический директор

Технический директор является важной частью вашей команды. Опять же, у него есть «Общий уровень», который отражает его способности. Навыки в исследовании и разработках влияют на настройки вашего болида, но при этом оказывают влияние и на другие аспекты развития болида. Координация питстопов влияет на время, за которое ваш персонал обслуживает болид на пите. Условия подписания контракта технического директора – те же, что и для пилота; единственное различие – контракт технического директора продлевать нельзя. Дело в том, что они не обучаются, и было бы нечестным по отношению к другим менеджерам удерживать лучших директоров в одних и тех же командах большой период времени.

Технические директора тоже стареют, но в отличие от пилотов не теряют свои способности при старении. В начале каждого сезона технические директора с большим стажем гонок за спиной или старше 70 лет могут принять решение об уходе в отставку в конце сезона. Их решение об уходе в отставку в конце сезона будет указано на их странице.

Существуют следующие ограничения для технических директоров:

• Менеджеры в группах Мастеров не могут предлагать контракты техническим директорам с общим уровнем выше, чем 120.
• Менеджеры в группах Профи не могут предлагать контракты техническим директорам с общим уровнем выше, чем 90.
• Менеджеры в группах Любителей и Новичков не могут предлагать контракты техническим директорам.

Если в начале сезона общий уровень технического директора менеджера, понизившегося в класс Мастеров или Про, превышает ограничение для этого класса, техдиректор уходит. То же и к менеджерам, спустившимся в группу Любителей, независимо от общего уровня технического директора.

3.3 Предложения персоналу и принятия им решений (торги)

Если вам нужен новый пилот или вы хотите заменить старого, необходимо сделать предложение одному из доступных пилотов на рынке. Тоже самое относится к техническим директорам.

Вы можете сделать до 4 предложений на каждых торгах, но не стоит забывать про затраты в $500.000 (в зависимости от типа предложения) за каждое предложение. При изменении предложения вам придется удалять старое и делать новое, которое также будет стоить вам дополнительных затрат. Так же не имеет значения, в какой пропорции разосланы ваши предложения, вы можете сделать 3 предложения пилотам и одно техническому директору, или 2 предложения пилотам и 2 техническим директорам. Максимальный уровень премий, которые вы можете предлагать пилотам и техдиректорам, зависит от вашего текущего финансового баланса. При отрицательном балансе вы вообще не сможете предлагать премии.

Сумма гонорара за подписание в предложении не может превысить 300% зарплаты. Если два пилота, например, согласились подписать с вами контракт, то вы приобретете пилота с наивысшим приоритетом, а другое предложение автоматически отменяется.

Пилоты и технические директора принимают решения по предложенным контрактам между 19:00 и 21:00 CET по понедельникам и четвергам (за 1 день до гонки) и в это время нельзя делать никаких предложений. Если необходима дополнительная информация о том, когда будет следующее решение персонала, откройте страницу «Ваши предложения».

3.4 Общий персонал и сооружения

После подписания контракта с пилотом и возможно с техническим директором вам стоит задуматься о персонале и сооружениях. Персонал характеризуется не количеством персонала, а уровнем способностей. Некоторые способности персонала меняются в зависимости от определенных событий или вещей, которые вы делаете (или не делаете). Другие навыки персонала тренируемые. Чем лучше у вас персонал, тем большую зарплату вы платите. Вы можете тренировать персонал только один раз за гонку, но тренировка ограничивается уровнем ваших сооружений. Средний уровень ваших сооружений определяет предел тренировок вашего персонала. Это также означает, что если у вас персонал натренирован до текущего максимального уровня, и при этом вы уменьшаете уровень сооружений (ниже определенной величины), способности вашего персонала также начнут снижаться. Персонал важен для преобразования тестовых очков в новые очки характеристики болида, а также для питстопов и спонсорских соглашений.

Вы начинаете игру без сооружений. Чем больше у вас построек, тем больше вы платите за их эксплуатацию. Вы можете повышать или понижать уровень сооружений один раз между гонками. Если вам необходимо изменить несколько типов сооружений, то вам нужно сделать это одновременно (подобно ремонту болида). Сооружения могут помочь в процессе исследований и разработок, проектировании или улучшении уровня обслуживания на питстопе, а также в коммерческих аспектах. Сооружения, которые помогают в процессах исследований и разработок или проектировании, работают вместе, так же, как способности исследований и разработок технического директора. Со временем уровень построек снижается, и если вы хотите поддерживать его, придется строить их заново.

Существуют следующие пределы уровней сооружений:
• Менеджеры в группах Мастеров не могут купить постройки выше уровня 80.
• Менеджеры в группах Профи не могут купить постройки выше уровня 60.
• Менеджеры в группах Любителей не могут купить постройки выше уровня 40.
• Менеджеры в группах Новичков не могут купить постройки выше уровня 20.

Если в начале сезона менеджер, который спускается в более низкую группу, имеет сооружения с уровнем, превышающим вышеуказанные пределы, эти постройки автоматически продаются за полцены.

4. Исследования и разработки, сооружения и тесты

4.1 Характеристики болида

Ваш болид характеризуется 3 величинами: мощность (М), управляемость (У) и разгон (Р). Трассы характеризуются точно так же. Болид с определенными характеристиками проедет лучше на трассе такого же типа. Разные детали болида по разному оказывают влияние на характеристики автомобиля . Например, чем лучше двигатель, тем больше очков мощности вы получите. Каждая из 10 деталей по-разному вносит свой вклад в характеристики болида. Если все детали одного уровня, тогда ваш болид считается сбалансированным (Б) по характеристикам. Через тесты и исследования/разработки можно получать дополнительные очки характеристик болида.

4.2 Тестирование

В перерывах между гонками вы можете проводить тесты. Тесты проводятся по двум причинам. Первая причина – изучение некоторых аспектов игры. Другая причина – развитие болида. Тесты приносят тестовые очки. Эти тестовые очки через серию шагов преобразовываются в дополнительные очки болида. Эти очки добавляются к очкам характеристик болида, получаемым от деталей разного уровня, делая болид быстрее. Тесты также влияют на некоторые навыки пилота, технического директора и персонала. Тесты могут проводиться несколько раз в перерывах между гонками. Например, вы можете начать тесты, затем отремонтировать болид и продолжить тесты. Серия тестов стоит $1.000.000 за сессию, кроме того детали вашего болида подвергнутся износу! Вы не можете проводить тесты при износе любой детали свыше 90% или при отрицательном финансовом балансе.

4.3 Тестовые заезды

Во время тестов вы можете настраивать болид как в практике. Также вы выбираете приоритет, на котором должна фокусироваться приобретаемая о болиде информация. Например, тип сессии «Пределы болида» не даст вам много знания, но наиболее вероятно, приведет к очень хорошим результатам на круге. А тип сессии «Точная настройка» позволит вам получить подсказки пилота по настройке болида. Вы можете проехать не более 100 кругов и не более 10 тестовых отрезков, при этом отрезок не может быть меньше 5 и больше 50 кругов. Круги заезда и выезда из боксов не учитываются. Если у вас заканчивается топливо или износ шин не выдерживает отрезка, либо вы не проезжаете все выбранные вами круги по какой-либо другой причине, не проеденные вами круги всё равно вычитываются из общего количества остатка тестовых кругов.

4.4 Исследования и разработки

Тестируя болид вы получаете знания о болиде в трех областях: мощность, управляемость и разгон. Эти знания отражаются в тестовых очках. Количество полученных тестовых очков, зависит от вида тестовой сессии, количества совершенных кругов, навыков пилота, технического директора и персонала. Тестовые очки автоматически переводятся в очки болида. Более подробно все это работает следующим образом: в тестах вы получаете тестовые очки. Затем, после гонки тестовые очки автоматически преобразовываются в новые идеи (Очки исследований). Преобразования зависят от навыков технического директора, персонала и сооружений. Не обязательно иметь технического директора или сооружения для получения очков Исследований. После каждой гонки ваши новые идеи (Очки исследований) воплощаются в производстве (Очки производства). Успех этого автоматического преобразования опять же зависит от навыков технического директора, персонала и сооружений. И снова, не обязательно иметь технического директора или сооружения для такого преобразования. После каждой гонки очки проектирования автоматически преобразовываются в инновационные части, готовые к установке на болид (очки характеристик болида). Успех этого преобразования зависит от того, сколько дополнительных очков болида от тестов вы уже получили на каждую характеристику. Чем больше у вас очков болида, тем труднее будет получать новые очки.

Важно знать, что очки, полученные из цепочки тестов, исследований и производства со временем уменьшаются. Если вы перестанете проводить тесты, дополнительные очки характеристики болида упадут до 0. Конечно, прочие очки характеристики болида не изменяются. Не существует предела для получения очков от тестов и исследований. Очки болида переносятся в конце сезона, но с началом следующего сезона некоторое их количество теряется.

5. Финансы

Существует несколько способов получения денег в этой игре, и мы рекомендуем вам попытаться заработать как можно больше!

5.1 Спонсоры

Спонсоры платят вам определенную сумму денег каждую гонку. От вас зависит, как будут проходить переговоры со спонсорами. Вид переговоров и тип спонсора, с которым вы ведете переговоры, определяет количество полученных от спонсора денег, поэтому с умом отвечайте на вопросы спонсоров относительно ваших планов. Каждый спонсор характеризуется следующими параметрами:
• Финансы: Представляют уровень финансовой поддержки спонсором.
• Ожидания: Уровень ожидаемых результатов спонсором от менеджера, с которым ведутся переговоры.
• Терпение: Уровень терпимости спонсора. Чем выше терпение, тем больше вероятность, что спонсор пойдет на компромиссы по условиям контракта в процессе переговоров.
• Репутация: Репутация спонсора. Чем выше репутация, тем меньше шанс, что спонсор подкинет вам какой-нибудь неприятный сюрприз.
• Престиж: Имидж компании спонсора на рынке.
• Переговоры: Атрибут показывает, насколько плавно будут идти переговоры со спонсором.

Спонсор может отказаться от заключения нового или отменить текущий контракт; обе ситуации непосредственно связанны с тем, как вы вели переговоры. После каждой гонки спонсоры выплачивают вам деньги, и в зависимости от ваших результатов, они могут подкинуть вам несколько сюрпризов!

5.2 Затраты на гонку

Каждую гонку вы платите зарплату пилоту, техническому директору и персоналу, а также оплачиваете эксплуатацию сооружений, дополнительно к затратам на ремонт болида. Подробно о платежах можно узнать из страницы анализа гонки и страницы экономической истории.

5.3 Прибыль от гонки

После каждой гонки вы получаете денежное вознаграждение за стартовую позицию и итоговое положение в гонке. Размер вознаграждения зависит от группы. Чем выше итоговое положение, тем больше денег вам заплатят.

Доход за стартовую позицию приведен в следующей таблице:

ПозEliteMasterProAmateurRookie
01.$2.500.000$2.000.000$1.500.000$1.000.000$500.000
02.$2.250.000$1.800.000$1.350.000$900.000$450.000
03.$2.000.000$1.600.000$1.200.000$800.000$400.000
04.$1.850.000$1.480.000$1.110.000$740.000$370.000
05.$1.800.000$1.440.000$1.080.000$720.000$360.000
• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •
36.$250.000$200.000$150.000$100.000$50.000
37.$200.000$160.000$120.000$80.000$40.000
38.$150.000$120.000$90.000$60.000$30.000
39.$100.000$80.000$60.000$40.000$20.000
40.$50.000$40.000$30.000$20.000$10.000
Доходы за гонку вычисляются согласно правилу 90% (см. ниже) и приведены в следующей таблице:
ПозEliteMasterProAmateurRookie
01.$22.000.000$18.000.000$15.000.000$12.000.000$8.000.000
02.$21.620.513$17.671.795$14.710.256$11.748.718$7.800.000
03.$21.341.026$17.443.590$14.520.513$11.597.436$7.700.000
04.$21.061.538$17.215.385$14.330.769$11.446.154$7.600.000
05.$20.782.051$16.987.179$14.141.026$11.294.872$7.500.000
• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •
36.$12.117.949$9.912.821$8.258.974$6.605.128$4.400.000
37.$11.838.462$9.684.615$8.069.231$6.453.846$4.300.000
38.$11.558.974$9.456.410$7.879.487$6.302.564$4.200.000
39.$11.279.487$9.228.205$7.689.744$6.151.282$4.100.000
40.$11.000.000$9.000.000$7.500.000$6.000.000$4.000.000

Правило 90%: если вы не преодолеваете 90% протяженности гонки по ее итогам, вы получите только 50% дохода согласно вышеуказанной таблице.

Обратите внимание, что 90% протяженности гонки рассчитывается, исходя из общего количества кругов в гонке, и потом округляется до целого числа кругов. Если, например, протяженность гонки составляет 55 кругов, то количество кругов для правила 90% рассчитывается следующим образом: 55*0.9 = 49.5 ~ 49, что означает, что вам нужно преодолеть 49 кругов, чтобы попасть под правило 90%.

Пример: если вы завершили гонку на 40-й позиции в группе Элиты и не преодолели 90% расстояния трассы, вы получите только $5 500 000 за финишную позицию. Это правило не распространяется на группы Новичков.

Существует также дополнительная премия $1.000.000 за лучший круг в гонке.

5.4 Итоговые положения

В конце сезона (после последней гонки), 10 менеджеров занявших верхние места в группе будут награждены дополнительной финансовой премией (в зависимости от группы в которой они выступают) согласно следующей таблице:

ПозEliteMasterProAmateurRookie
01.$30.000.000$24.000.000$18.000.000$12.000.000$6.000.000
02.$22.000.000$17.600.000$13.200.000$8.800.000$4.400.000
03.$18.000.000$14.400.000$10.800.000$7.200.000$3.600.000
04.$15.000.000$12.000.000$9.000.000$6.000.000$3.000.000
05.$12.000.000$9.600.000$7.200.000$4.800.000$2.400.000
06.$10.000.000$8.000.000$6.000.000$4.000.000$2.000.000
07.$8.000.000$6.400.000$4.800.000$3.200.000$1.600.000
08.$6.000.000$4.800.000$3.600.000$2.400.000$1.200.000
09.$4.000.000$3.200.000$2.400.000$1.600.000$800.000
10.$2.000.000$1.600.000$1.200.000$800.000$400.000

5.5 Отрицательный баланс

Существуют несколько минусов при отрицательном экономическом балансе. Вы не сможете:
• покупать новые части для болида
• тренировать пилота
• проводить тесты
• тренировать персонал
• модернизировать постройки
• делать предложения хорошим водителям, в зависимости от группы, в которой вы участвуете:
• если вы в группе Элиты, то вы не сможете предложить контракт пилоту с общим уровнем выше 110;
• если вы в группе Мастеров, то вы не сможете предложить контракт пилоту с общим уровнем выше 100;
• если вы в группе Профи, то вы не сможете предложить контракт пилоту с общим уровнем выше 90;
• если вы в группе Любителей, то вы не сможете предложить контракт пилоту с общим уровнем выше 80;
• если вы в группе Новичков, то вы не сможете предложить контракт пилоту с общим уровнем выше 70;
• делать предложения техническим директорам.
• предлагать премии пилотам

Кроме этого, если ваш баланс менее чем $-15.000.000:
• ваш технический директор (если он у вас есть) уйдет из команды
• мотивация вашего водителя и персонала упадет до 0
• Вы не сможете предлагать пилотам контракты с зарплатой выше, чем минимальная зарплата, запрашиваемая пилотом.

5.6 Кубковые соревнования и награды

Кубок – это дополнительное соревнование в вашей группе, основанное на 17 гонках сезона, состоящее из 6 этапов, каждый из которых позволяет вам получить небольшое денежное вознаграждение. Кубок проводится по следующей схеме:

• Первые 32 менеджера в турнирной таблице после Гонки 2 принимают участие в кубке (это считается этапом 1). Первое распределение соперников по парам после Гонки 2 проводится следующим образом: первые 8 менеджеров после Гонки 2 рассеиваются, как в любой системе турнира на вылет, а все остальные распределяются случайным образом.
• Каждый следующий этап состоит из 3 гонок: 1/16 (гонки 3-5), 1/8 (гонки 6-8), 1/4 (гонки 9-11), 1/2 (гонки 12-14), финал кубка (гонки 15-17). Для победы в этапе менеджеру необходимо выиграть у соперника минимум в 2 из 3 гонок этапа, тогда он проходит в следующий этап кубка.
• Если у соперников по 1 победе и оба пропускают одну гонку, победителем становится тот, кто расположен выше в турнирной таблице сезона.
• Если оба менеджера пропускают 3 гонки, никто не проходит дальше. Их потенциальный соперник не будет иметь оппонента на следующем этапе.
• За каждый пройденный этап кубка вы получаете небольшое финансовое награждение. Сумма награждения зависит от класса, в котором вы соревнуетесь:

Элита: $1.000.000 за этап
Мастера: $900.000 за этап
Профи: $800.000 за этап
Любители: $700.000 за этап
Новички: $600.000 за этап

6. Команды

Команда – это группа менеджеров, которые решили соревноваться вместе. Их очки объединяются в зависимости от группы, в которой они выступают, и преобразуются в командные очки, которые используются для оценки конкурирующих друг с другом команд. Вы можете присоединиться к уже существующей команде, создать собственную команду или взять управление неактивной командой.

6.1 Создание команды

Команду могут создать только менеджеры из групп Элита, Мастера, Профи и Любители. Создание команды стоит $5,000,000. Вы выбираете название команды и несете ответственность за прием в вашу команду других менеджеров. Менеджеры могут подавать заявку на вступление, и вы должны будете либо позволить им присоединиться, либо отказать. Если вы отказываете менеджеру, то он не сможет обратиться с повторной заявкой в течение двух недель. Если вы принимаете менеджера, он заполнит одну из строк списка команды; у вас есть 9 свободных мест.

Чтобы создать команду у вас должен быть положительный баланс.

Команда будет существовать, пока в ней есть хотя бы один менеджер. Когда капитан команды принимает решение относительно вашей заявки на прием в команду, вы получите сообщение о его решении на почтовый ящик. Оскорбительные, грубые, или иным способом неподходящие названия команд удаляются, менеджер наказывается. Если у вас возникли сомнения перед вводом названия, то сначала проконсультируйтесь с администрацией. Решение администрации является окончательным.

6.2 Вступление в команду

Вступление в команду стоит $3,000,000. Вы должны подать заявку на вступление в команду, а капитан либо примет вас, либо откажет. Если вас приняли в команду, вы попадете в нижайшую свободную строку списка. Вы можете одновременно подавать заявки не более чем в три команды.

6.3 Уход из команды

Менеджер может покинуть команду если он подает заявку на выход из команды или если капитан команды удалит его в случае отсутствия активности (это возможно только после пропуска менеджером 4 гонок подряд). Если менеджер покидает команду, деньги, которые он заплатил за вступление, не возвращаются. Если один менеджер покидает команду, то все участники команды, которые были ниже него в списке, перемещаются на одно место вверх. Если капитан команды уходит в отставку, то менеджер команды в списке позиции №2 получит должность капитана, а название команды останется тем же. Кроме того, когда участник команды по каким-то причинам покидает команду в течение сезона, команда теряет очки, заработанные этим участником в этом сезоне.

6.4 Прибыль команды

В конце сезона (после того, как закончатся продвижения/понижения) каждая команда получает $40.000 за каждое командное очко в сезоне. Деньги делятся между текущими участниками команды поровну.

Члены команды участвуют в гонках сезона, а их очки суммируются в общие командные очки. В отличие от индивидуальной системы чемпионата, в системе чемпионата команд очки начисляются всем менеджерам, завершающим гонку с 1 по 30 место включительно. Формула набранных очков членом команды следующая: ОчкиКоманды = (31-ПозицияГонки)/3 * ВесГруппы, где ВесГруппы равен 1 для Элиты; 0,8 для Мастеров; 0,6 для Профи; 0,4 для Любителей и 0,2 для Новичков. Таким образом начисляются командные очки, как в таблице ниже:

ПозEliteMasterProAmateurRookie
01.10.0008.0006.0004.0002.000
02.9.6677.7335.8003.8671.933
03.9.3337.4675.6003.7331.867
04.9.0007.2005.4003.6001.800
05.8.6676.9335.2003.4671.733
• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •
26.1.6671.3331.0000.6670.333
27.1.3331.0670.8000.5330.267
28.1.0000.8000.6000.4000.200
29.0.6670.5330.4000.2670.133
30.0.3330.2670.2000.1330.067
Если менеджер решит обнулить свою учётную запись и начать с Новичков и при этом имеет заработанные командные очки, то после последней гонки сезона команда будет лишена всех очков, заработанных менеджером в этом сезоне. Далее, только лояльные члены команды с количеством гонок в команде, эквивалентным 3 полным сезонам (51 гонка), будут приносить полноценные очки. Если член команды провел там меньше времени, он будет набирать 25% очков в первые 17 гонок, 50% очков до 34-й гонки и 75% очков до 51-й гонки за команду. Для поддержки приема новых рекрутов в команду это не действует для менеджеров групп Новичков и Любителей - они всегда приносят полноценные очки команде. Команда, состоящая только из одного менеджера (капитана команды), не считается настоящей командой и не набирает очков в чемпионате команд. Более того, чтобы набрать командные очки необходимо участие в гонки минимум 2 членов команды (если только один менеджер участвует в гонке, команда не получает ни одного командного очка).

6.5 Неактивность в команде

Если в течение сезона вы пропускаете 4 гонки подряд, то с каждой следующей пропущенной гонкой вы перемещаетесь в вашей команде на одну строку вниз. Это правило распространяется как на капитана команды, так и на обычных участников команды, и не зависит от группы, в которой вы состязаетесь. Например, если вы на четвертой строчке в команде и пропускаете 6 гонок подряд, вы автоматически переместитесь на строку #6, в результате менеджер, который прежде был на пятой строке, будет иметь строку #4, а менеджер, который был на шестой строке, будет теперь на строке #5.

6.6 Голосование по исключению

Если капитан команды решает, что член команды по какой-то причине не соответствует ее требованиям, он может начать «голосование за исключение» против этого менеджера. Начало голосования за исключение обойдется капитану команды в $3.000.000, и по $1.000.000 с каждого голосующего члена (включая опять же капитана). Если минимум 8 членов команды принимают участие, голосование считается успешным и капитан команды получает возможность исключить менеджера, против которого голосовали. Голосование за исключение продолжается две недели со дня запуска, одновременно можно проводить голосование только по одному члену.

7. Окончание сезона

После последней гонки сезона 10 лучших менеджеров в группе вознаграждаются дополнительной финансовой премией (см. пункт 5.4 выше), после чего наступает небольшая пауза, обычно около пары дней, иногда больше, иногда меньше. В это время закрываются все страницы настроек и накладывается запрет на принятие командных решений, но всё равно можно просматривать положение, уровни болидов и финансовые данные. Через некоторое время запускается макрос завершения сезона, который выполняет следующие задания.

7.1 Повышение/понижение в классе

3 менеджера, занявшие верхние места в каждой группе (кроме Элиты), переходят в случайно определенную группу на один класс выше текущего. 15 менеджеров каждой группы с наименьшими результатами (кроме Новичков) спускаются в группу классом ниже. Любой менеджер, закончивший сезон в верхней тройке, но с отрицательным балансом, повышения не получает, вместо него вверх переходит следующий лучший менеджер с положительным балансом. Любой менеджер, который завершает сезон с отрицательным балансом, понижается в группу классом ниже. В результате менеджер с наилучшими результатами в зоне вылета останется в своей группе.

Помните, что при изменении структуры групп в игре в сторону увеличения или сокращения разное количество менеджеров может быть повышено или понижено в тех или иных группах.

7.2 Прочее

Во время выполнения сценария окончания сезона износ всех деталей обнуляется, все детали остаются на уровне, который имели в предшествующем сезоне (за исключением групп Новичков). Любой менеджер с отрицательным балансом автоматически продает детали и сооружения за половину стоимости, начиная с самых верхних уровней, пока не достигнет положительного баланса. В случае, если долг все равно остался, менеджер получает дотацию из бюджета ФИА GPRO, равную сумме долга, и начинает сезон с нулевым балансом в $0. Далее менеджеры облагаются налогом согласно пункту 7.3.

У менеджеров в группах Новичков деньги, части болида, персонал и сооружения, переговоры со спонсорами, очки характеристики болида и т.п. сбрасывается в начале нового сезона. Единственное, что остается у менеджера в Новичках в межсезонье – пилот, если его общий уровень не превышает 85.

Деньги за очки и командные деньги, заработанные в предыдущем сезоне, выплачиваются всем менеджерам.

Все учетные записи менеджеров в Новичках обнуляются.

Все менеджеры, которые квалифицировались на все 17 гонок предыдущего сезона, получают премию в размере $5.000.000 (включая менеджеров в Новичках).

Любой менеджер, который начнет новый сезон в группе Новичков, будет оштрафован на $200,000 за каждое набранное очко в прошлом сезоне сверх 50 баллов. Это правило не распространяется на менеджеров, закончивших сезон в группе Новичков с положительным балансом.

7.3 Налоги

7.3.1 Налоги при понижении

Менеджеры, опускающиеся классом ниже, облагаются налогом в следующем порядке.

За понижение из Элиты в Мастера в качестве налога выплачивается 70% от денег свыше $50.000.000.

За понижение из Мастеров в Профи в качестве налога выплачивается 70% от денег свыше $40.000.000.

За понижение из Профи в Любители в качестве налога выплачивается 70% от денег свыше $30.000.000.

Пример: если вы понижаетесь из Элиты в Мастера с суммой в $100.000.000, в качестве налога за понижение вы заплатите 70% от $50.000.000, т.е. $35.000.000.

Налог в 70% выплачивается перед оплатой стандартного налога в 25% (см. ниже), которым облагаются все менеджеры с балансом более $50.000.000 после обновления сезона.

7.3.2 Стандартные налоги

Менеджеры облагаются налогом в 25% с суммы свыше $50.000.000. Например, менеджер с $65.000.000 получит налогообложение в следующем виде:

$65.000.000 - $50.000.000 = $15.000.000

25% от $15.000.000 = $3.750.000.

Менеджер должен будет заплатить $3.750.000 налога в конце сезона.

8. Разное

8.1 Неактивность и уход из игры

Менеджеры в группе Новичков, пропустившие 3 гонки подряд и ни разу не стартовавшие ни в одной ранее, удаляются из игры немедленно, в противном случае они удаляются, если пропускают 5 гонок подряд, и если есть менеджеры в списке ожидания. В конце сезона менеджеры из группы Любителей, которые не стартовали в последних 6 гонках сезона, менеджеры из группы Профи, которые не стартовали в последних 9 гонках сезона, менеджеры из группы Мастеров, которые не стартовали в последних 12 гонках сезона, а также менеджеры из группы Элиты, которые не стартовали в последних 15 гонках сезона удаляются из игры перед началом следующего сезона. В случае необходимости менеджеры из групп Профи, Любители и Новички могут быть повышены на освободившиеся места в группах выше.

Также можно запросить возможность завершить карьеру в конце сезона. Это возможно только если вы отправите запрос одному из администраторов до конца Гонки 15 текущего сезона.

8.2 Сброс учетной записи

Если вы в группе Новички и проехали менее 17 гонок, вы можете обнулить вашу учётную запись, воспользовавшись кнопкой "Обнулить учётную запись" на странице "Настройки". Если вы проехали более 17 гонок, вам просто нужно подождать начала следующего сезона - все учётные записи в группах Новички автоматически обнуляются в начале сезона и это единственная возможность обнуления учётной записи. Используйте остаток сезона для экспериментов и обучения!

Если вы в группе Любители, Профи, Мастера или Элита и хотите обнулить вашу учётную запись, используйте кнопку "Обнулить учётную запись" на странице "Настройки" до окончания 15-й гонки текущего сезона. В начале следующего сезона вы попадёте в одну из групп Новички и ваша учётная запись обнулится. Кроме того, вы потеряете вашего пилота (если он есть) независимо от его уровня.

8.3 Приглашение другого менеджера поуправлять вашей учетной записью

Допускается управление вашей учетной записью другим менеджером (например, на время нахождения в отпуске), только если вы установите период каникул и ответственного менеджера, в соответствие с инструкциями на странице каникул. Когда вы это сделаете, нет необходимости давать свои парольные данные менеджеру, управляющему вашей записью. Этот менеджер сможет заходить в вашу учетную запись со страницы каникул до конца периода каникул, либо пока вы эти каникулы не отмените. Любое нарушение правил, установленных на странице каникул, может быть наказано удалением всех участвовавших учетных записей.

8.4 Многократные учетные записи

Должна быть только одна учетная запись на игрока и один игрок на компьютер! Многократные учетные записи не допускаются! Если мы обратим внимание, что у игрока более одного акканута либо более одной учетной записи используется с одного компьютера (кроме случаев, описанных в пункте 8.3), мы оставляем за собой право отстранить от гонок один или оба аккаунта без предварительного предупреждения, а также применить более жёсткие меры, включая, но не ограничиваясь отстранением от гонок, принудительное отправление в группу Новичков, финансовый штраф в игровой валюте, или в особых случаях закрытие одного или обоих аккаунтов.

9. Сообщество

Сообщество менеджеров является важной частью GPRO, мы рады вас видеть в игре и хотим, чтобы это сообщество было активным и интересным. Для этого мы предусмотрели три варианта для общения.

9.1 Форумы

Любой пользователь, который регистрируется и одобряется администрацией, имеет право использовать форумы. Официальным языком форумов является английский, другие языки могут быть использованы только в национальных форумах.

Правила форума:
• Никаких оскорблений и грубостей
• Никаких оскорблений других менеджеров
• Никакой религиозной, политической пропаганды и других подобных материалов
• Никаких обсуждений нелегально распространяемого ПО или использования такого ПО
• Никакой рекламы (если не одобрено Командой GPRO)
• Не размещайте реферальные ссылки любого типа
• Не пытайтесь ссылаться на сайты из Чёрного Списка
• Никакой подробной информации об игре
• Не размещайте личные сообщения на форумах без предварительного согласия отправителя
• Не размещайте сообщения от чьего-либо имени - каждый может сделать это самостоятельно, если он или она не забанен в отдельном топике или целом форуме. Даже если менеджер забанен, посты от его имени не разрешены
• Вульгарные материалы запрещены к публикации.
• Посты должны размещаться в соответствующем форуме
•Поддерживайте Форум для новичков фактически точным и приближенным к его тематике
•Отдельные Форумы (такие как для Новичков, Форумы Предложений и Набора в Команды) имеют свои особенности и правила, с которыми можно ознакомиться в шапке форума, поэтому изучите их и пишите в них, согласно этим правилам
•Никаких обвинений в дополнительных учетных записях, обсуждений текущих или бывших двойных аккаунтах (если у вас есть подозрения о двойном аккаунте, напрямую пишите Mr Shadow)
•Самостоятельное модерирование не разрешено: не обсуждайте поведение менеджеров на форуме •Если вы считаете, что правило форума было нарушено, проконсультируйтесь с модератором
•Никакого спама на форуме и бессмысленных постов
•Следуйте этикету форумов, используя в разумном количестве заглавные буквы, и избегайте постов подряд, если возможно дополнить предыдущий пост
•Всегда следуйте инструкциям, данным членами команды GPRO относительно поведения на форуме или в почтовом ящике
• Решение модераторов является окончательным

9.2 Чат

Официальным языком чата является английский. Никакие другие языки не должны звучать в общем чате.

Запрещается называть себя в чате именами, схожими с именами Администрации GPRO. Правила для чата - те же что и для форумов.

9.3 Личные сообщения (Почта)

Вы можете отправлять личные сообщения всем менеджерам, модераторам и администраторам по внутренней почте. Правила, которые необходимо соблюдать при использовании почты:

• Не использовать грубую оскорбительную речь
• Не оскорблять других менеджеров
• Не проводить рекламы

Если вы каким-либо образом злоупотребили почтой, ваш доступ к ней будет ограничен.

Правила игры
Последнее обновление: 14 Май 2017, 18:56:49