Det var någon gång i början av 70-talet som försöket att skaffa ett land nära Sriperumbudur för att anlägga en racerbana i världsklass startade. Tack vare Madras Motor Sports Clubs outtröttliga ansträngningar började bygget av banan äntligen mot slutet av 80-talet. Racerbanan Irungattukottai, som är den första i sitt slag i Indien, invigdes 1990. Den 8 februari 1998 bevittnade Irungattukottai Formula Campus-bilar i aktion, för första gången i Indien. Sexton ensitsiga bilar, med 1350cc Renault-motor med femväxlad växellåda, byggda av fransmannen Claude Fior tävlade. Banan är 11 meter bred och har 10 större kurvor, förutom ett antal mindre. En mindre klubbbana på 2,1km finns också tillgänglig för kortare evenemang. Huvudkonfigurationen har tre raksträckor, där den längsta är 250 meter. Huvudbanan är cirka 3,717 km lång, medan klubbbanan är 2,010 km lång. Banan överensstämmer med de två internationella organen - Federation Internationale de Automobile och Federation Internationale du Motocyliste, som fastställer normerna för racing- och racingbanor. Banan är licensierad att tävla fram till och med Formel-3 för bilar, samt alla klasser av tvåhjulingar. Rekordet för den snabbaste varvtiden på banan tillhör Martin O Connell som avslutade distansen på tiden 1:34,124 minuter i Formel-3-klassen 1996.