Sürücü

S: Sürücümle kontrat yenilem istiyorum, bunu nasıl yapabilirm ?

C: Sözleşmeyi sürücünüzün genel seviyesi bulunduğunuz klasmanın üst limiti altında olduğu sürece istediğiniz zaman uzatabilirsiniz. İmza bedelini derhal ödeyeceksiniz. Mevcut sözleşme tamamlanana kadar anlaştığınız yeni ücreti ödemezsiniz. Sözleşme uzatma için Ana GPRO ofis sayfasında Sürücü Sözleşmesi'ne tıklayın.

S: Sürücümle sözleşme yeniledim ancak ''kalan yarışlar'' böümünde bir değişiklik olmadı, neden ?

C: Yeni sürücü ile anlaşma yapar yapmaz eski sürücü ile olan sözleşmeniz sonlanacaktır. Kalan yarış değeri değişecektir. Eğer şartlarda anlaştıysanız bir alt klasmana düşmediğiniz ve sürücünüzün genel seviyesi düştüğünüz grubun üst limitini aşmadığı sürece sözleşmesi devam edecektir. Ofisinizde sözleşme uzatma görünecektir. Örneğin: Kalan yarış : 8 (+17). ne var ki bu sürücü sözleşme ekranı haricinde görünmeyecektir.

S: Benim sürücü grup genel limiti aşıyor ama onu yenilemek istiyorum, nasıl?

C: Yapamazsınız, bundan sonra uzun süreli planlama yaparsanız, sürücü ile sözleşme imzalar imzalamaz ikinci 17 sezonluk sözleşmeyi de yaparsanız en az 34 yarış için elinizde tutmayı mümkün kılabilirsiniz.

S: Benim sürücüm nereye gitti?

C: Ya kontrat süresi sona erdi ki bu durumda yeni bir sürücü ile anlaşma yapmanız gerekmekte, ya da bir alt klasmana düştünüz ve mevcut sürücünüzün genel seviye puanı yeni klasmanınız için limitlerden fazlaydı.

Araç güncellemesi

S: Antrenman / Sıralama sonrasında aracımı güncellemek mümkün mü?

C: Evet güncelleme yine de olacaktır. Fakat aklınızda
bulundurmalısınız ki eğer araç parçalarınızı idmandan/sıralamadan sonra değiştirecek olursanız yarış için uygun ayarları değiştirebilme ihtimaliniz var.

S: Neden aracımı güncelleyemiyorum?

C: Muhtemel sebepleri:

• Eğer para durumunuz eksideyse araç parçalarının seviyesini yükseltmenize izin verilmez. Sadece seviyelerini düşürebilirsiniz.
• Zaten araç parçalarının seviyelerini dğeiştirmişsinizdir. Her yarış öncesi bu işlemi bir kez yapabilirsiniz.
• Bitiş süresini kaçırmışsınızdır. Yarışlara 1,5 saatten az kaldığında değişiklik yapılmasına müsaade edilmez.

S: Tüm parçalar aşınmış durumda ve param ekside ve yeni parça satın alamıyorum. Bu durumda ne yapmalıyım?

C: PANİK YAPMAYIN! Biraz yavaşlayıp araç parçalarının aşınmalarını kontrol etmeyi öğrenmelisiniz. Yarış esnasında sürücünüzün aldığı riskleri gözden geçirin. yarışları tamamlamaya çalışın ki böylece daha fazla para kazanabilir ve araç parçalarını yenileyebilirsiniz. Ancak yine de araç parçalarının seviyelerini düşürebilirsiniz. Paranızı harcarken neye harcadığınızı dikkatli düşünün. Küçük bir ipucu: çaylak gruplarında 40 risk dahi çok yüksek olarak düşünülebilir.

S: P, H ve A ne anlama geliyor?

C: Güç, yol tutuş ve ivmelenme özellikleridir. Aracınızın parça seviyeleri ve kazanılan test puanları bunları etkiler.

S: Para ve araç seviyeleri sayfasında, araç tipi sütunundaki P, A, H ve B ne anlama geliyor?

C: Aracınızın genel karakterleri "G" Güç, "İ" İvmelenme, "Y" Yol tutuş ve "D" Dengeli olarak tanımlanır.

S: P, H ve A nasıl bir önemi var?

C: Pist istatistiklerine göz atın. Örneğin Araç seviye puanı olarak "güç" değeri yüksek olan bir araç, güç gerektiren bir pistte daha başarılı performans sergileyecektir.

S: Araç parçaları seviyelerine göre ne kadar eder?

C: Bunu kendiniz bulmalısınız. Araç performansına daha fazla etki eden parçaların maliyeti de daha yüksektir. Yani 2. seviye bir motorun maliyeti, 2. seviye bir ön kanattan daha fazladır.

Antrenman

S: Nasıl başlarım?

C: Antrenmanlar, 8 tur içinde mevcut pist için doğru sürücü/araç ayarlarının bulunmasını mümkün kılar. Rastegele bir değer verin. Örneğin tüm kutulara 500 girin ve sürücünüzün geri bildirimine göre ayarları arttırıp azaltarak doğru ayarları bulmaya çalışın.

S: İdman sayfasındaki ayarlar ne anlama geliyor?

C: Antrenman ekranında fare imlecini mavi renkli "?" üzerine tutarsanız parçalar hakkında daha fazla bilgiye ulaşabilirsiniz. Bununla birlikte:

• Kanatlar - değer yükseldikçe yere basma gücü artacaktır.
• Motor - değer yükseldikçe son sürat değeri ivmelenme değerine göre öne çıkacaktır.
• Frenler - Değer yükseldikçe fren dağılımını öne alacaktır.
• Vites kutusu - değer yükseldikçe son sürat değeri artacak, ivmelenme değeri ise azalacaktır.
• Süspansiyon - değer yükseldikçe süspansiyon sertliği artacaktır.

S: Sürücüm araç ayarlarından memnun fakat hala çok yavaşım. Nerede hata yapıyorum?

C: Yavaş olmanızın bir çok sebebi olabilir, araç, sürücü, hatta hava durumu dahi araç ayarlarını etkiler. Ayrıca sürücünüz ayarlardan memnun olsa dahi bu aracınız için en uygun ayar olmayabilir. Daha ince ayar yapmaya çalışın ve daha iyi derece elde edip edemediğinizi görün.

There are many reasons why you are slow, the car, driver, even the weather affect setup, and then even if the driver is happy with the setup it may not necessarily be the quickest possible setup. Try fine tuning your setup to see if you can make it quicker.

S: Sürücümün tercih ettiği araç ayarları, beğenmediği bir başka ayara kıyasla daha yavaş. Neden?

C: Bir ihtimal sürücünüz araç ayarlarını geliştirmekte yeterince başarılı değildir. sürücünüze teknik bilgi eğitimi vererek gelliştirebilirsiniz. Şüphesiz buna sebep olabilecek başka faktörler de bulunmaktadır.

S: İdman turlarında hangi hamur lastiği kullanabilirim?

C: İdman seansında dilediğiniz lastik hamurunu kullanabilirsiniz.

S: Sıralama öncesi idman turlarında elde ettiğim süreler, rakiplerimin sıralama turlarında elde ettiği değerlere kıyasla çok yavaş. Ne yapmalıyım?

C: Araç seviyeleri ya da rakiplerinizin yüksek risklerle sıralamalarda şansının yaver gitmesi gibi bir çok değişken yarış başarınızı etkileyecektir.

Sıralama 1

S: Sıralamada hangi hamuru kullanabilirim?

C: Sıralama esnasında seçtiğiniz lastik hamuru, yarışta da kullanacağınız hamurdur. Size en iyi stratejiyi vereceğini düşündüğünüz hamuru seçin. Lastikler yarış esnasında aşınacaktır. Aşınma çok olduğunda yavaşlarsınız. Lastik hamurunu akıllıca seçin.

S: Eger yağmur lastiği seçersem sorun olmazmı?

C: Hayır, eğer yağmur lastiği seçerseniz, yarışta yağmurun durması halinde kullanacağınız kuru zemin lastiğini seçmeniz sorulacaktır.

S: Lastik ömrü ne kadar ?

C: Test yaparak lastiklerin ne kadar dayandığına dair bir fikir edinebilirsiniz. Lastik aşınması yarıştığınız piste ve sıcaklıkla doğrudan ilişkilidir lastik aşınmasına daha başka şeyler de etki eder fakat bunları kendiniz bulmak zorundasınız. Lastiklerin dayanım mesafelerini not etmeniz önemlidir. Böylece bu verileri ileriki yarışlarınızda da kullanabilirsiniz.

Sıralama 2

S: Ne kadar yakıta ihtiyacım var?

C: Sıralama 2'de koyduğunuz yakıt, yarışa başlayacağınız ve ilk kısımda kullanacağınız yakıttır ki bu da seçtiğiniz stratejiye bağlıdır. Bu, oyunda sizin tecrübe ederek öğreneceğiniz bir noktadır. Asla yakıtınız bittiği için yarış dışı kalmazsınız, sürücünüz yakıtınız bittiğinde otomatik olarak pite girecektir. Çok fazla yakıt koyun ve yarış sonunda "Yarış Analizi" sayfasında toplam ne kadar kullanıldığını görün. Bu sayede ihtiyaç duyduğunuz yakıt miktarı hakkında fikir sahibi olabilirsiniz. Temel prensip olarak standart 300km'lik bir yarıştaki yakıt tüketiminin 280 litreyi aşma ihtimali yok denecek kadar azdır.

Yarış ayarları ve Strateji

S: Ayarlarımda herhangi bir değişiklik yapamıyorum fakat yarış diğer bir saatte değil, neden öyle ?

C: Yarış ayarları ekranı, her zaman yarış başlangıcından 1 saat 30 dakika önce kilitlenir. Bu sayede oyun yazılımı yarış için gerekli bazı hesaplamaları yapabilmektedir.

Pist bilgileri

S: Pite giriş çıkış süresi 16,5 saniye ise bu giriş ve çıkış süresinin toplamı mıdır yoksa 16,5 saniye giriş süresi ve 16,5 saniye de çıkış süresi midir?

C: Bu süre pit yolunda giriş ve çıkışta kaybedilen toplam süredir.

Hava

S: Hava tahmininde 0s – 0s30d ve benzeri kısaltmalar ne anlama geliyor?

C: Zaman periyotları, yarış içindeki tur zamanlarına göredir. 2 dakikalık yarış ekranı güncellemesine göre değildir. Örneğin ortalama tur süresi olarak 1:30.000 olan bir sürücü 30 dakikalık bir periyotta 20 tur atacaktır.

Canlı yarış

S: Yarışı ne zaman izleyebilirim?

C: Yarışlar salı ve cuma akşamları Merkezi Avrupa saati ile 20:00'de canlı olarak izlenebilir. Yarışlardan 15 dkaika önce giriş sayfasının sağ üst köşesinde, bir sonraki yarışa geri sayımın bulunduğu yere canlı yarış ekranı linki eklenmektedir.

S: Yarışı canlı izlerken ya da bitmiş olan yarışın tekrarını izlerken yarış ekranında sarı renkli bir göstergenin yanında kalan yakıt ~22% gibi bir rakam yazıyor. Bu ne anlama geliyor?

C: Bu değer aracınızda kalan yakıt miktarının yaklaşık miktarıdır ve azalma 3'er birimlik düşüler şeklinde olur. Yani araçta bulunan yakıt miktarınız %21-24 arasındadır.

S: Yarışı canlı izlerken sayfa otomatik olarak yenilemiyor. Bu siteden kaynaklı bir sorun mu?

C: Hayır, bu bir hata değil. Tarayıcınızın JavaScript / AJAX desteği değilse ya da bunu özürlü varsa bu olabilir.

Yarış analizi

S: Yarış analiz sayfasında yarış sonunda kalan benzin için %20 diyor. Tam olarak neyin %20'si?

C: Kalan yakıt değeri depo kapasitesinin %'si şeklindedir. Depo kapasitesi 180 litredir. örneğin %20 kaldığında 180/100=1,8. 1,8 X 20 =36 litredir.

S: Yarış başlangıcından 4 tur sonra pit stop yaptım. Depoda pit ekibimin koymasını istediğimden daha fazla yakıt vardı. Pit ekibi depodan nasıl yakıt çekebilir? bu bir yazılım hatası mı?

In my race I stopped after 4 laps, I had more fuel in the tank than I asked the pit crew to add, how can the crew take fuel out of the car? Is this a bug?

C: Hayır, aracınız depoda mevcut yakıtla pitten çıkacaktır. Ekibiniz depodan yakıt almayacaktır.

Test

S: Neden test yapmalıyım?

C: Mecbur değilsiniz. Fakat oyun hakkında daha çok bilgi kazanmak için iyi bir yöntemdir. Test yapmak ayrıca aracınızı geliştirmenizi de sağlar.

S: test pisti hiç değişir mi?

C: Çoğunlukla her sezonun başında bir test pisti belirlenir ve tüm sezon boyunca sabit olur.

S: Testlerde aracımı nasıl geliştiririm ?

C: Dikkat ederseniz farklı test tipleri olduğunu göreceksiniz. Bunlardan birkaçı aracınızın farklı bir karakteri üzerine eğilmektedir - Güç, Yol Tutuş, İvmelenme. Diğerleri ise tüm karakterler üzerine eğilmektedir. Yaptığınız testler Test Puanı üretir. Yarıştan sonra bunlar bir sonraki aşamaya gönderilirler (AR-GE). Bir sonraki yarıştan sonra ise mühendislik puanına çevrilirler. Ve ondan sonraki yarışta, nihayet mühendislik puanları aracınızın mevcut Araç Karakter Puanı'nıza eklenerek aracınızın gelişimini sağlar. Hatırlanmalıdır ki test yapmak parçalarda aşınmaya sebebiyet verir.

S: Test için vermedi bir hata olabilirmi ?

C: Bütçeniz negatif durumdayken test yapamazsınız. Daha da öte eğer aracınızda %90'dan daha fazla aşınmış bir parça varsa güvenlik düzenlemeleri sebebiyle test yapmanıza izin verilmez.

S: Test için belirlediğim mesafeler için ne kadar yakıt kullanmalıyım ?

C: Yarış başlangıç yakıtını belrledikten sonra ki geri kalan mesafeler için lasitk aşınmalarına yönelik ihtiyacımız olan yakıtı gösterir.

S: Neden benim sürücü testlerde geribildirim vermedi?

C: Bir sürücünün test esnasında, sadece test önceliğinde araç ayarlarının seçilmesi durumunda geri bildirimi yapar.

Sponsor

S: Aynı anda 5 farklı sponsorla görüşüyorum ve hiç ilerleme olmuyor. sponsorlar ile ilgili bir sorun mu var?

C: Ticari anlaşmalar ekibiniz aynı anda çok fazla sponsor için mesai harcıyor. Tek seferde en fazla 1 ya da 2 sponsor üzerinde yoğnlaşın ve sonucu görün.

S: Neden sponsorumu kaybettim?

C: Belki de kendileriyle görüşürken yanlış bilgi verdiğinizdendir. Belki Şampiyon olacağınızı söylemişsinizdir. Şampiyon olabilmek için Elite klasmanında birinci olmanız gerekir.

S: Benim sponsor bana bir soru sordu, nasıl cevap yok?

C: Bu tmamen size kalmış. Fakat unutmayın ki sponsorlarınıza hatalı bilgi verirseniz mutsuz olacaklar ve kontrat bitmeden terkedebileceklerdir.

çalışanlar ve tesisler

S: Borcum yok ancak personelimi eğitemiyorum, neden ?

C: Bu, personelinizin bina seviyeleriniz nedeniyle eğitilebileceği maksimum sınıra ulaştığınızda olur. Personel eğitimi verebilmek için önce bina seviyelerinizi yükseltmelisiniz.

Teknik direktör

S: Teknik Direktörle sözleşme yenileyemiyorum ,neden ?

C: Teknik direktörünüzün kontratını yenilemeniz mümkün değildir. Bu da daha rekabete açık bir teknik direktör pazarı oluşmasını sağlar.

S: Benim Teknik Direktör kayboldu ve onun sözleşmesinde daha yarışları vardı, neden?

C: Oyun kuralları gereği para miktarınız -15.000.000$ altına düştüğünde teknik direktör ödemelerini yapamazsınız ve o da ücretsiz çalışmayacaktır. Ya da teknik direktör çalıştırmanıza izin verilmeyen bir klasmana düşmüşsünüzdür.

S: Bir Teknik Direktöre tekif veremiyorum,neden ?

C: Bunun sebepleri:
• Uygun grupta değilsinizdir. Teknik direktörlere sadece Elite, Master ve Pro klasmanlarında iizn verilir.
• Ekonominiz eksidedir ve teknik direktör ücretini karşılayamamaktasınızdır.
• Teknik direktör genel durum puanı, bulunduğunuz klasmanın üst limitini aşıyordur.

S: Eğer -15.000.000 $ ın altına düşersem Teknik direktörüm derhal mi ayrılır yoksa -15.000.000 $ ın üstüne çıkıp çıkmayacağımı görmek için bekler mi?

C: Yarıştan önce ayrılacak.

Menajer sıralamalası

S: Puan durumu tablosunda menajer isimlerinin yanındaki "N" ne anlama geliyor?

C: N ikonu menageri için eksi bakiye temsil eder.

Takımlar

S: Takım puanına göre takıma verilen para her bir üyenin aldığı para mıdır, yoksa takım üyeleri arasında paylaştırılır mı?

C: Takım puanı gereği takıma verilen para üyeler arasında eşit olarak paylaştırılır.

Yükselme / Küme düşme ve Sezon Sonu

S: Klasman düşme ve yükselme ne zaman hesaplanır? Tüm ödül paralarının dağıtılmasından önce mi sonra mı?

C: Klasman yükselme ve düşme işlemi, ilk 10 sırada bitirenlerin ikramiyesinin verilmesinden sonra ve puan paralarının, takım paralarının ve sezonun tüm yarışlarına katılanların ikramiyesinin verilmesinden ÖNCE yapılır. klasman yükselme planı yapılırken ileride araçta yapılacak geliştirme işlemleri için kenara bir miktar para bırakmakta fayda vardır. Düşük miktarda para ile klasman yükselmek, pek de iyi bir fikir değil.

S: Çaylak klasmanında sezon sonunda neler sıfırlanır?

C: Çaylak klasmanında her sezonun sonunda bir önceki sezondaki işlemlerinizin bir kısmı sıfırlanacaktır. Bu işlem, küme yükselme/düşme işlemi olduktan sonra gerçekleşir:

• Araç seviyeleri - tüm parçalar seviye 1 olur.
• Tesisler - Tümü seviye 0 olur.
• Sürücü - eğer Sürücü genel seviyesi değeri çaylak klasmanı için izin verilen sınır değerin üzerindeyse (85) sezon başlangıcından önce sürücü kontratı iptal edilir.
• Para - durum ne olursa olsun 30.000.000$ 'a getirilir.
• Sponsor - varsayılan olarak bir adet sponsor verilir. Diğer sponsorlar ve varsa sponsor müzakeleri sıfırlanır.
• Test puanları - Tüm araç seviye puanları sıfırlanır.
• Personel - sıfırlanır

S: Çaylak klasmanında sezon sonu sıfırlamasında neler değişmez?

C: Çaylak sıfırlamasının aşağıdakiler üzerinde herhangi bir etkisi yoktur.

• Sürücü - eğer çaylak grup üst sınırının altındaysa (85) sıfırlanmayacaktır.
• Takım - eğer zaten bir takıma üyeyseniz, üyeliğiniz devam edecektir.
• Kişisel istatistikler - tüm istatistikleriniz kalacaktır.

S: Sezon sonunda neler olur?

C: Şunlar olur:

• Son yarıştan sonra ilk 10 sıradakilere ödül paraları verilir.
• Grup Yükselme / Grup düşmeler gerçekleşir.
• Pozitif ekonomiye çıkartılabilmesi için araç parçalarının satımı yapılır.
• Sezon sonu puan ödülleri dağıtılır.
• Takım puanları paraları dağıtılır.
• Çaylak klasmanındaki hesaplar sıfırlanır.
• Tüm yarışlara katılanlara artı paraları dağıtılır.

S: Bir sonraki sezonun yarış takvimi ne zaman duyuruluyor?

C: Genellikle yarış takvimi ve yarışların yaklaşık tarihleri, sezon bitimine 3-4 yarış kala duyurulur, Sezon sıfırlaması tarihi, sezonun son yarışından sonra duyurulur.

Profil

S: Bu oyunu bir arkadaşımla oynuyorum ve gelecek sezon Çaylak grubunda aynı grupta beraber yarışmak istiyoruz.Böyle bir şey mümkün mü?

C: Evet,tüm menejerler tercih ettikleri Çaylak grubunu seçebilirler. Tercih, Hesap Ayarları -> Heasbı resetle veya sil -> Tercih edilen Çaylak grubu. Arkadaşınızla aynı grubu seçtiğinizden emin olun. Tercih sadece menejer gelecek sezon Çaylak seviyesinde is egeçerli olacak ve Çalak grubunda olan veya daha yüksek seviyelere yükselecek menejerlere etkisi olmayacaktır Daha yüksek seviyelerdeki menejerler Çaylak grubuna reset istiyorlarsa isteklerini Hesap ayarları -> Hesabı resetle veya sil -> Hesabı resetle 'den gerçekleştirebilirler

S: İsmim yanlış, ismimi düzeltmek istediğimde değişmiyor, neden?

C: Hesabınız onaylandıktan sonra kendiniz oyunda görünen adınızı değiştiremezsiniz. Eğer hatalı ise Yöneticilerle bağlantı kurarsanız isminizi değiştireceklerdir.

S: Resmimi yükleyemiyorum,bir sorun mu var?

C: Eğer 30KB'dan daha büyük boyutta bir resim dosyası seçecek olursnaız bir hata mesajı alırsınız. Bu durumda resmi yüklemeden önce resmi yeniden boyutlandırmanız gerekir. Eğer resim boyutlandırmanın nasıl yapılacağı hakkında bir bilginiz yoksa yöneticilerden birisi ile irtibat kurmaktan çekinmeyin.

Forumlar

S: Forumda nasıl arama yaparım?

C: Sayfanın üstündeki "Forum" yazılı yere tıklayarak forumlara giriş yapın, sonra Arama ya tıklayın. Burada forum içinde arama yapmak için seçenekler bulacaksınız. Gönderi sahibine göre ya da belirli anahtar kelimelere göre arama yapabilirsiniz. NOT: Varsayılan seçenek olarak yalnız başlıklarda arama seçeneği aktiftir. Tüm forum içinde arama yapabilmek için "iletiler içinde arama" seçeneğini kullanın.

S: Forumlarda İtalik, Kalın ve Altı çizili karakter kullanmak isterim, bu mümkünmü?

C: Evet, bunun için bazı özel tag'lerimiz mevcut. Tag'ler köşeli parantez ile birlikte kullanılır ([tag]metin[/tag]). Şu şekilde:

• İtalik - Tag: "i"
• Kalın - Tag: "b"
• Altı çizili - Tag: "u"
• Üstü çizili - Tag: "s"

S: Dİğer insanların attıkları mesajlardan nasıl alıntı yapabilirm ?

C: Alıntı yapmak istediğiniz metni fare imleciyle seçin ve metnin yanında bulunan "Alıntı" yazısına tıklayın. Alıntı yapılan metin sayfanın altındaki "Bu başlığa cevap ver" metin kutusuna geçecektir. Dikkatinizi çekecektir ki mesajın sonu alıntı kodu ile ([quote]some text[/quote]) kapalı olacaktır.

S: Bir forum konusunda sayfanın alt tarafındaki tuhaf göz simgesi nedir?

C: Eğer "Göz" sembolünün üstüne tıklarsanız, okumakta olduğunuz başlık takip listenize eklenecektir. Artık bu başlık ana menüdeki "Son tartışmalar" bölümünde görünecektir.

S: Forum konularında, sayfanın altındaki tuhaf göz işaretinin yanındaki kırmızı simge nedir?

C: Eğer sembolün üstüne tıklarsanız, o gönderiyi Engellenenler listesine eklersiniz. Engellenenler listesine ekledikten sonra artık bu başlık "Forumdaki son tartışmalar bölümünde" görüntülenmeyecektir.